BYD s'attaque au segment B en 2025

Le constructeur chinois BYD se développe en Île-de-France avec l'implantation de deux nouvelles concessions, l'une à Boulogne-Billancourt (92) détenue par le groupe Priod, l'autre à Mareuil-les-Meaux (77), dans l'agglomération de Meaux, du groupe Harmony Auto, dont c'est le deuxième site en région parisienne.

À Boulogne-Billancourt, la concession était jusqu'à présent occupée par le panneau Ford. Sous la supervision de Maxime Camera et Guillaume de Boudemange, qui vient de rejoindre le distributeur, une équipe de trois commerciaux accueillera les clients.

Un groupe de Hong Kong

En Seine-et-Marne, le groupe Harmony Auto, déjà présent sur les Champs-Élysées à Paris (75) avec une concession BYD, ouvre de son côté un site de 1 500 m². Ici aussi, trois conseillers commerciaux seront présents. Pour rappel, ce distributeur vient de Hong Kong et accompagne le constructeur dans son déploiement à l'international.

L'ouverture de ces nouvelles adresses s'inscrit dans la stratégie du constructeur d'atteindre 100 à 120 points de vente en France d’ici fin 2025. Pour rappel, dans la région Île-de-France, il est représenté, en plus de ces deux nouvelles adresses, par le groupe BYmyCAR avec deux sites à Paris, les premiers à avoir ouvert, par BMS à Mantes-la-Jolie (78) et par Car Lovers à Saint-Germain-en-Laye (78).

Un futur modèle dans le segment B

Cette montée en puissance de la distribution accompagne le lancement de nouveautés en 2025. "Outre l'Atto 2 que nous venons de présenter et qui sera l'un des modèles clés de notre développement, nous commercialiserons également la Dolphin Surf, une berline électrique du segment B", indique Emmanuel Bret, directeur général adjoint de BYD France.

Face au succès du Seal U DM-i, l'appellation commerciale pour la technologie hybride rechargeable (PHEV), qui représente près de 40 % des immatriculations de BYD en France en 2024, le constructeur prévoit de développer une gamme PHEV complète en complément des modèles électriques. "Le groupe a une très grande faculté d'adaptation, en fonction des zones géographiques", présente Emmanuel Bret.

D'ici la fin de l'année, BYD couvrira tous les segments et aura l'une des offres les plus larges du marché.

Si certains distributeurs se posent des questions sur la rentabilité avec des ventes qui ne semblent pas décoller comme souhaité (bien que BYD ne communique sur aucun volume), Emmanuel Bret s'est montré rassurant. "Le réseau doit raisonner sur un investissement sur cinq ans minimum", souligne-t-il. Si l'investissement est sérieux et durable, la rentabilité sera au rendez-vous."

Quinze investisseurs

C'est l'une des raisons pour lesquelles BYD a réduit à une quinzaine le nombre d'investisseurs dans son réseau. "Nous ne sommes pas bloqués sur ce nombre, il pourra évoluer à la marge en fonction des zones à couvrir, mais nous souhaitons limiter le nombre d'acteurs, afin qu'ils puissent avoir toutes les libertés pour investir et qu'ils ne se retrouvent pas en concurrence sur leur territoire avec d'autres groupes", explique Emmanuel Bret.

Aujourd'hui, le réseau est composé (par ordre alphabétique) des groupes Autosphere, BMS, Bodemer, BPM, BYmyCAR, Car Lovers, Chopard, Fabre, GBH, Harmony Auto, Kroely, Maurin, Péricaud, Priod et Sipa.