Le groupe canadien Banque Scotia prévoit une hausse de 7% des ventes dans les pays émergents, dépassant ainsi en 2012 celles des pays développés.
Le groupe canadien Banque Scotia prévoit une hausse de 7% des ventes dans les pays émergents, dépassant ainsi en 2012 celles des pays développés. 
Alors que 2011 restera une belle année pour le Brésil, l'Allemagne ou la Belgique, nombre de marchés achèvent un exercice plus délicat. La plupart des pays européens tentent de résister à la crise, comme la France, mais n'y parviennent pas. 
Annoncé à - 8 % il y a 12 mois, le marché français a finalement bien résisté, clôturant à 2,2 millions d'immatriculations de VPN. 
Pour la troisième fois consécutive, le marché européen connaît une baisse des immatriculations. En novembre, il a reculé de 3,5 % et depuis le début de l'année de 1,4 %. Tous les chiffres de l'ACEA, par pays et par marques, en un clic. 
Au gré des révisions de plus en plus souvent actualisées des analystes, le marché automobile européen voit son horizon 2012 s'assombrir. Et la France n'est pas la mieux lotie... 
Après un recul de 1,9 % attendu cette année à 13,5 millions d'unités sur le Vieux Continent, le cabinet de conseil estime que les ventes reculeront de 4 % en 2012. Dans l'Hexagone, il s'attend à un repli d'un peu plus de 8,5 %. 
Le marché automobile chinois accuse un recul de plus de 2% sur le mois de novembre. Un deuxième repli consécutif accompagné de prévisions annuelles encore revues à la baisse. 
Le marché russe continue de grimper et les constructeurs y poursuivent leur implantation bien que les coûts de production y soient plus élevés qu'en Chine ou Corée du Sud et même qu'en Europe. Explications. 
Les ventes de voitures outre-manche sont en baisse au mois de novembre et sur les onze premiers mois de l'année. Bien que cette baisse soit moins importante que prévu, le SMMT reste vigilant pour l'année prochaine. 
Décidément insaisissable, le marché des utilitaires a enregistré un bond de 9,9 % en novembre grâce aux performances des marques françaises. Depuis janvier, les immatriculations de VUL (- 5 t) pointent en hausse de 2,9 %. 
Au mois de novembre et depuis les onze premiers mois de l'année, seul le marché allemand affiche une hausse des ventes. Les marchés français, italien et espagnol connaissent quant à eux une nouvelle baisse des immatriculations… 
Avec une croissance de 24,1 % en novembre, le marché japonais confirme son redressement. 
Les voyants sont toujours au vert sur les marchés européens des véhicules utilitaires et du poids lourd, par rapport à 2010, mais le ralentissement aperçu en septembre se confirme en octobre. 
Alors que certains voyants commencent à passer à l'orange, le marché français enregistre un mois de novembre en baisse de 7,6 %. Sans doute le début de l'atterrissage après deux années dopées par les diverses primes. Retour en chiffres sur les fins d'années précédentes. 
Avec à peine plus de 1 million d'immatriculations en octobre dernier, le marché européen recule de 1,8 %. Les légères progressions de la France et de l'Angleterre n'ont pu compenser le ralentissement du marché allemand, jusqu'ici la locomotive. 
Tandis que la Grèce et l’Italie monopolisent l’attention sur la scène européenne, l’Espagne continue de s’enfoncer dans la crise. Le marché automobile a encore perdu 6,7 % en octobre, pour une baisse de près de 20 % depuis le début de l’année, après un exercice 2010 pourtant stigmatisé “annus horribilis”. Les constructeurs français sont lourdement pénalisés. 
L'Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM), a annoncé que les ventes automobiles ont reculé de 1,1 % le mois dernier. 
