Alors que certains voyants commencent à passer à l'orange, le marché français enregistre un mois de novembre en baisse de 7,6 %. Sans doute le début de l'atterrissage après deux années dopées par les diverses primes. Retour en chiffres sur les fins d'années précédentes. 
Tandis que la Grèce et l’Italie monopolisent l’attention sur la scène européenne, l’Espagne continue de s’enfoncer dans la crise. Le marché automobile a encore perdu 6,7 % en octobre, pour une baisse de près de 20 % depuis le début de l’année, après un exercice 2010 pourtant stigmatisé “annus horribilis”. Les constructeurs français sont lourdement pénalisés. 
Avec à peine plus de 1 million d'immatriculations en octobre dernier, le marché européen recule de 1,8 %. Les légères progressions de la France et de l'Angleterre n'ont pu compenser le ralentissement du marché allemand, jusqu'ici la locomotive. 
L'Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM), a annoncé que les ventes automobiles ont reculé de 1,1 % le mois dernier. 
Alors que le marché automobile chinois a fléchi en octobre, le marché russe, lui, se voit pousser des ailes. Les ventes ont progressé de 27 %. 
Après 10 mois d’activité, le marché français fait mieux que résister avec 1,8 million d’immatriculations, soit une progression de 0,4 %. Cependant, les deux derniers mois devraient reculer puisque le recul attendu par le CCFA devrait être de 3 % à 5 %. 
Claude Guéant, le ministre de l'Intérieur, compte débloquer un budget de 100 millions d'euros pour l'acquisition de véhicules neufs destinés aux forces de gendarmerie et de police en 2012. 
Sur un marché européen en recul de 1,1 % à fin août, selon Jato, les constructeurs allemands brillent une nouvelle fois. C'est en revanche plus difficile pour les français. Par pays, marques et modèles, tous les chiffres en un clic ! 
Les analystes de PwC ne se fient pas au rebond du mois d'août et estiment que le marché européen devrait afficher une baisse des ventes de 2,5 % à la fin de l'année. 
Eric Besson a réuni l'aéropage des principaux décideurs de la filière "véhicule électrique et hybride" à Bercy à l'occasion d'une table ronde qui a abouti à la signature d'une Charte pour l'industrialisation du VE. Après les embardées de Michel Armand et du rapport Ineris, le gouvernement a sifflé la fin de la récréation. 
Les ventes de VN ont légèrement augmenté de 5,9 % en août en Espagne, à 47 224 unités. Même si cette progression n'est guère significative et que le marché reste dévasté, c'est une première après treize mois de baisse consécutive. Les chiffres clés en un clic. 
En France, les immatriculations de véhicules neufs ont augmenté de 3,2 % en août en données brutes, par rapport à la même période de référence 2010. L'embellie, toute relative, n'a pas profité aux groupes français et les experts estiment de surcroît que ce n'en est pas une. Les chiffres clés. 
Depuis trois ans, le marché de la voiture sans permis subit un certain ralentissement, assorti de prix à la baisse. Le potentiel est toujours là, mais la mutation de la clientèle et de ses attentes bouleverse la donne…
Malgré une baisse de 12,6 % en juin, le premier semestre affiche une croissance de 1 %. Un bon résultat, mais pas suffisant toutefois pour enrailler la baisse amorcée et annoncée pour le second semestre. 
Face à un marché des voitures neuves en forte baisse depuis janvier (-15,1 %), le marché des véhicules de seconde main fait mieux que résister avec une progression de 4,6 % de janvier à mai.
Le marché européen a enregistré une hausse de 7 % des ventes d'automobiles en mai, ce qui lui permet d'afficher une stabilité sur les cinq premiers mois de l'année (- 0,3 %). Les classements par marques et modèles en un clic. 
Après avoir dépassé la France et l'Italie pour se hisser au 6e rang des marchés mondiaux en volume, l'Inde devrait passer sur la 3e marche du podium dès 2020. C'est le pronostic de JD Power dans son rapport "L'Automobile en Inde, le prochain géant d'Asie". 
Avec 11,2 % de moins en avril, le marché français affiche un rythme plus semblable à la réalité. En effet, bien qu’au cumul il soit encore en croissance de 4 %, l’année 2011 devrait clôturer sur une baisse voisine de 8 %. Dans ce contexte, les ventes flottes viennent adoucir le recul de celles à particuliers. 
En progression constante depuis plusieurs mois, le marché français des véhicules utilitaires (5,1 t) a subi un premier revers en avril avec une chute des immatriculations de 6,3 %. 
Tandis que le marché automobile américain reprenait du poil de la bête en 2010, la part du segment des hybrides régressait, de 2,9 à 2,6 %, à 236 000 unités dont 128 000 Prius. Explications. 
