Dans un contexte difficile, le marché germanique a réalisé un meilleur bilan au premier trimestre 2012 qu'un an auparavant. Le succès de ses marques nationales n'y est pas étranger.
A l'image de l'ensemble de l'industrie nationale, le marché automobile est en difficulté et conclut ce premier trimestre 2012 à la baisse. Seat a particulièrement souffert.
Après des baisses de 20,7 % et de 20, 2 % en février, les ventes de véhicules neufs en France ont une nouvelle fois reculé le mois dernier, accentuant l’importance du retrait observé depuis le début d’année. En repli de 23,5 % sur le seul mois de mars, à 197 033 immatriculations, en données brutes, le marché VP a clos le premier trimestre sur une baisse de 21,7 %, à 507 089 VN.
En recul de 9,2 % sur deux mois, le marché européen des véhicules utilitaires (- 3,5 t) ne s'attendait pas à souffrir autant. Les immatriculations de poids lourds ne se portent guère mieux, et ces baisses témoignent d'un durcissement économique certain.
Les immatriculations de véhicules légers ont diminué de 8,8% le mois dernier, en Europe. Une baisse imputable aux incertitudes persistantes au sein de la zone Euro.
L’année qui vient de s’écouler a été pour le moins tourmentée sur le segment des VSP. Les trimestres se sont suivis sans se ressembler, avec une instabilité de marché faisant écho à la situation économique générale. De quoi déstabiliser sensiblement les ventes globales…
Compte tenu du contexte économique, la nouvelle année promet une véritable bataille rangée sur le marché de la VSP. Les deux tendances 2012 : des styles qui s’affirment et un accent tout particulier porté aux milieux de gamme…
Après un rebond dit "technique" de 2,5 %, en janvier, le marché espagnol a fléchi de 2,1 % en février. Les mauvaises perspectives économiques et les craintes de récession qui pèsent sur le pays laissent entrevoir un nouvel exercice compliqué pour le commerce automobile.
Alors que les ventes de véhicules neufs ont reculé de 2,5 % en février à 61 868 immatriculations VN, le marché automobile au Royaume Uni affiche désormais un cumul à deux mois en léger retrait de 0,8 % à 190 721 VN.
Déjà en net recul en 2011 (-10,9 %), le marché italien des voitures neuves plonge un peu plus en ce début d'année avec une nouvelle chute de 18,9 % en février. Comme en Espagne, la situation économique morose laisse augurer une année compliquée pour le commerce automobile.
Malgré les difficultés économiques globales, le marché automobile mondial devrait augmenter de 4% en 2012. L'Europe risque cependant de rester à la traîne.
Après une première baisse de 2,5 % en janvier, le marché français des véhicules utilitaires légers (-5 t) a accusé un nouveau recul de 3,8 % en février. Sur deux mois, le marché a baissé de 3,2 % par rapport à la même période l'an passé.
Après une croissance de 7 % en 2011, le marché des véhicules utilitaires légers en Europe a attaqué cette nouvelle année avec une baisse des immatriculations de 6,4 %. Les segments de marché des poids lourds ont maintenu leur croissance en janvier mais dans des proportions très inférieures à l'an passé.
Les chiffres du mois de février parus hier confirment le net recul du marché français depuis le début d’année. Au cumul, les immatriculations VP s’affichent en retrait de 20,2 % sur la période. Des résultats à peine atténués par la résistance du VU (-3,2 %).
En baisse de 7,1 % au mois de janvier, le marché VP européen reste dominé par les modèles de Volkswagen et Ford. En revanche, la Clio et l’Astra ont connu un départ difficile.
Avec une baisse de 20,7 %, l’année 2012 débute de la manière attendue. Toutefois, compte tenu des chiffres exceptionnels de janvier 2011, les 147 143 immatriculations de ce mois de janvier ne traduisent pas un véritable effondrement du marché. Dans ce contexte, certains s’en sortent mieux que d’autres.