Focus sur les principaux marchés européens

Le marché allemand fait une nouvelle fois figure de premier de la classe en enregistrant une hausse des ventes de 3% en novembre avec 269 300 unités écoulées. Depuis le mois de janvier, 2 929 300 VN ont été vendus, soit une augmentation de 9% par rapport aux onze premiers mois de l'année 2010. Le KBA (Association de la réparation et du commerce automobile allemand), estime que "le marché allemand devrait s'établir à 3,2 millions d'unités sur l'ensemble de l'année 2011". De son côté, le VDA (association de l'industrie automobile allemande), prévoit que le marché restera stable en 2012.

En revanche, l'Espagne, l'Italie et la France sont orientés à la baisse. Même si ce n'est pas dans les mêmes proportions. En effet, le marché espagnol va peiner à atteindre les 800 000 unités écoulées cette année. Sur les onze premiers mois de l'année, seuls 741 000 véhicules ont été vendus, soit une baisse de 18,8 %. Le mois de novembre 2011 est lui aussi en baisse avec seulement 60 395 immatriculations (-6,4 %). Luis Valero, directeur général de l'ANFAC se voit "très préoccupé pour l'année 2012 qui risque d'être pire que 2011".

En Italie, le marché automobile se porte à peine mieux qu'en Espagne. En effet, bien que 132 579 véhicules aient été vendus en novembre, le mois accuse toutefois une baisse de 9,25%. Il s'agit du troisième repli mensuel consécutif, une mauvaise nouvelle de plus pour l'économie italienne. Depuis la fin de la prime à la casse en mars 2010, ce marché ne parvient pas à redécoller. Un rebond des ventes a bien eu lieu en mai 2011, après 13 mois de recul consécutifs, mais les ventes sont ensuite reparties à la baisse en juin et juillet avant de progresser légèrement en août et de replonger en septembre, octobre et novembre. D'après le cabinet d'études spécialisé en automobile Centro Studi Promotor, "les prévisions sont également négatives pour décembre".

Enfin, en France, les ventes automobiles ont chuté de 7,6% en novembre (179 160 unités vendues) et de 0,3% depuis le début de l'année à 2 016 534 unités vendues. Les marques françaises (-11,5%) et étrangères (-2%)  abandonnent du terrain. En revanche, depuis janvier, PSA (-2,4%) et Renault (-7,6%) subissent une baisse tandis que les marques étrangères progressent de 6,1% sur la période. D'après Bertrand Rakoto, analyste pour R.L. Polk France, interviewé par nos confrères de l'Usine Nouvelle, "le marché français a plutôt mieux résisté que prévu sur la fin de l'année. La principale raison du recul est que 2010 a été une excellente année en volume et comparativement, 2011 est nécessairement en retrait, malgré un volume d’immatriculations qui s’annonce élevé". L'analyste poursuit en indiquant que les prévisions pour 2012 sont assez négatives, "nous tablons sur un recul de l'ordre de 8,5 %, soit 200 000 unités de moins qu'en 2011, avec un premier semestre moins bon que le second".

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