D'après l'AEB (Association des entreprises européennes), le marché automobile russe a vu ses ventes croître de 26% sur le mois de novembre et de 41% depuis le début de l'année. Ainsi, depuis janvier, pas moins de 2,4 millions de voitures se sont écoulées en Russie. De fait, les prévisions pour l'année entière ont été revues à la hausse avec 2,6 millions d'unités attendues maintenant.
Le marché de la Fédération continue donc sa progression après avoir un gros trou d'air en 2009 où le marché avait reculé de 49 % dans le sillage de la crise économique mondiale. Aujourd'hui, c'est oublié et les projets gelés à l'époque, mais aussi de nouveaux, viennent gonfler le nombre d'usines dans le pays. Dernière implantation en date, Mazda qui, en association avec Sollers, va construire une usine à Vladivostok.
Pourtant, comme l'indique Didier Alton, directeur de PSMA Rus (la coentreprise formée par PSA (70 %) et Mitsubishi (30 %) en Russie), "Si les tarifs du gaz en Russie sont réellement bas, ceux de l'électricité sont beaucoup plus élevés". Ainsi, le coût de production d'une voiture en Russie est 5% supérieur à celui des mêmes véhicules en Europe, et 15 à 20% plus élevé qu'en Chine ou en Corée du Sud.
