La maintenance des véhicules particuliers est amenée à être bousculée avec l'électrification du parc roulant. La dernière étude de l'Observatoire des métiers des services de l'automobile montre que cela provoquera un changement des opérations de maintenance et des pertes d'emploi. 
Le constructeur crée une coentreprise avec Orano pour le recyclage des batteries. Les opérations, qui permettront de récupérer 90 % des matériaux, devraient débuter en 2026, notamment dans une usine de raffinage à Dunkerque (59). 
Le site de Kokomo, dans l'Indiana, a été retenu pour la construction d'une deuxième usine de batteries par Stellantis et Samsung SDI. Elle nécessitera un investissement de 3,2 milliards de dollars et devrait produire 34 GWh d'accus par an à partir de 2027. 
Le fabricant de batteries suédois a choisi le Québec pour implanter sa première usine de batteries en Amérique du Nord. Un investissement de cinq milliards d’euros pour installer, dans un premier temps, une capacité de 30 GWh. 
Le constructeur américain a suspendu les travaux de l'usine de batteries de Marshall, dans le Michigan. Ford s'interroge encore sur sa rentabilité opérationnelle. Ce site devait produire, à partir de 2026, des accus lithium, fer, phosphate, sous licence CATL. 
Le constructeur munichois pourra implanter une usine de batteries à Strasskirchen, en Bavière. En effet, ce village de 2 700 âmes s'est prononcé en faveur du projet à plus de 75 %. Ce site aura la capacité de produire jusqu'à 600 000 batteries par an. 
En plus d'usines de production de batteries, avec Verkor et ProLogium, Dunkerque (59) va accueillir un site de recyclage, porté par Eramet et Suez. Opérationnel en 2027, il sera capable de traiter l'équivalent de 200 000 batteries par an. 
La société grenobloise a levé plus de deux milliards d'euros pour assurer le financement de son usine de Dunkerque (59). À partir de 2025, ce site de Verkor va notamment fournir Renault en batteries et aura une capacité annuelle de 16 GWh. 
Le constructeur a inauguré, le 5 septembre 2023 en Suède, son usine d'assemblage de modules et de packs batteries pour camions électriques. Associé à Northvolt, Scania compte sortir des pièces d'une durée de vie de 1,5 million de kilomètres. 
En plein été, ProLogium a obtenu le feu vert de la Commission européenne pour l'octroi d'une subvention. L'usine, qui sera basée à Dunkerque (59), va démarrer sa production en 2026. Le Journal de l'Automobile a rencontré Gilles Normand, son président en Europe. 
Le fabricant français va fournir Nidec en cellules de batteries pour ses solutions de stockage stationnaire d'énergie. Les livraisons depuis l'usine de Dunkerque (59) débuteront en 2025 et les partenaires visent 10 GWh par an à l'horizon 2030. 
Le constructeur automobile sud-coréen a passé un accord à long terme avec Korea Zinc en vue de garantir l'approvisionnement en nickel, notamment. Hyundai Motor Group témoigne de ses efforts pour se mettre en conformité avec l’Inflation Reduction Act (IRA). 
Le constructeur sud-coréen KG Mobility (ex-SsangYong) et le chinois BYD auraient entamé des discussions pour implanter une usine de batteries pour voitures électriques en Corée du Sud. Un site dont la production pourrait débuter en 2025. 
La Commission européenne autorise l'État français à verser une subvention d'un montant de 1,5 milliard d'euros à ProLogium. Le fabricant taïwanais va installer sa première usine de batteries européenne à Dunkerque (59). 
Après celle de Kokomo dans l'Indiana, le constructeur et son partenaire industriel sud-coréen prévoient de bâtir une deuxième usine de batteries pour voitures électriques aux États-Unis. Stellantis et Samsung n'ont pas encore précisé le lieu. 
Alors que ACC et Verkor ont débuté la production de batteries en France, le cabinet Roland Berger souligne que le pays a du retard sur le recyclage de celles-ci. Sur les 645 kilotonnes de pièces en lithium-ion qui pourraient être recyclées en Europe par an, la France n'en traiterait que 6,4 %. 
Fruit de quatre années de recherche, le projet IBIS (Intelligent Battery Integrated System) mené par Stellantis et TotalEnergies, via sa filiale Saft, entre dans une nouvelle phase. Des prototypes de cette batterie nouvelle génération équiperont des véhicules tests dès 2024. 
Le constructeur américain a lancé le processus d'agrandissement de son usine de Berlin, en Allemagne. Tesla voudrait y doubler la capacité de production pour atteindre un million de véhicules par an. 
Le groupe indien Tata, propriétaire de Jaguar Land Rover, vient d'annoncer un investissement de quatre milliards de livres pour construire une usine de batteries en Angleterre. De quoi produire jusqu'à 40 gigawattheures par an. 
Dans le cadre de l'électrification de ses activités, le constructeur espagnol va ajouter une unité de production de batteries sur son site de Martorell, en Espagne. Cet investissement de 300 millions d'euros devrait être une réalité en 2025. 
