La France va tester la recharge en roulant sur l'autoroute A10. Deux technologies seront mises à l'épreuve, l'induction et un rail conducteur. Objectif : permettre aux véhicules et camions électriques de circuler plus longtemps avec des batteries plus petites dont l'autonomie pourrait être réduite de plus de 60 %. 
Le ministre français de l'Économie, Bruno Le Maire, a bon espoir que Tesla investisse dans le pays. Après l'Allemagne, Elon Musk pourrait choisir la France pour un nouveau site en Europe. 
Le fabricant français de batteries vient d'inaugurer son Verkor Innovation Centre (VIC) à Grenoble (38). Ce site pilote, qui a nécessité un investissement de 250 millions d'euros, produira notamment 15 000 accus par an pour les futures Alpine électriques. 
Avec la start-up British Lithium, le français Imerys exploitera, à partir de 2028, un gisement le lithium au Royaume-Uni. De quoi produire de la matière première pour la fabrication de 500 000 batteries par an. 
Dans une lettre commune adressée à la Commission européenne, des industriels, ONG et Think Tanks français pointent du doigt les failles du règlement batterie adopté par le Parlement européen le 15 juin 2023. Le mode de calcul de l'empreinte carbone pourrait favoriser les véhicules lourds et puissants. 
La Cour des comptes de l’Union européenne pointe du doigt le risque d’une pénurie de batteries pour les véhicules électriques, face aux objectifs ambitieux fixés pour 2035. En dépit des efforts, le Vieux continent fait face à la concurrence et à une potentielle dépendance sur les matières premières. 
C’est à Harjavalta, en Finlande, que Fortum a inauguré, en mai 2023, la plus grande usine de recyclage hydrométallurgique de batteries d’Europe. D’ici à 2027, le site espère atteindre une capacité de traitement de 30 000 tonnes d’accumulateurs. 
Une subvention de 764 millions d’euros va être attribuée par le gouvernement japonais à Toyota et à d’autres entreprises pour produire des batteries localement. Un nouveau coup de pouce qui fait suite à celui récemment donné à Honda. 
La batterie à électrolyte solide fait rêver quasiment tous les constructeurs. Mais son développement prendra sans doute plus de temps qu'espéré et une fabrication à l'échelle industrielle ne semble pas se dessiner avant la fin de la décennie. Elle pourrait représenter jusqu'à 20 % du marché en 2030. 
Le fournisseur de boîtiers de diagnostic de l'état de santé des batteries de traction a passé avec succès le test soumis par Cara Europe. Moba vient donc de recevoir la toute première certification du genre. Reste à savoir si cela propulsera la solution. 
La première gigafactory française a été inaugurée ce 30 mai 2023 à Billy-Berclau, dans le Pas-de-Calais. Le site d'ACC, détenu par Stellantis, Mercedes et TotalEnergies, pourra produire jusqu'à 40 Gwh. Une première étape destinée à retrouver de l'autonomie européenne dans le véhicule électrique. 
Avec l'inauguration de la première gigafactory, le mardi 30 mai 2023, à Billy-Berclau, près de Lens (62), la France pose sa première brique dans un écosystème européen de la batterie. Désireuse d'implanter toute la chaîne de valeur sur son territoire, elle doit encore répondre aux défis liés à l'emploi et au prix de son énergie, encore trop élevé. 
Le fonds du constructeur, Stellantis Ventures, a investi dans la start-up californienne Lyten et sa prometteuse technologie de batterie lithium-soufre. Plus légère, avec une densité énergétique doublée, elle permet aussi de réduire de 60 % l’empreinte carbone de l’accumulateur. 
Le groupe Stellantis a annoncé, lundi 15 mai, mettre en pause la construction de son usine canadienne de production de batteries. Pour le constructeur, le gouvernement canadien “n’a pas respecté ses engagements” concernant les subventions. 
Le fabricant suédois de batteries va finalement construire une usine en Allemagne. Annoncé en mars 2022, ce projet était sous la menace d'un report compte tenu de la dégradation de la compétitivité européenne, notamment dans l'énergie, selon Peter Carlsson, le PDG de Northvolt. 
Le fabricant taiwanais a confirmé avoir choisi Dunkerque (59) pour implanter sa première usine de batteries en Europe. Gilles Normand, vice-président responsable du développement international de ProLogium, explique ce choix et les futures étapes. 
D'ici la fin de l'année 2023, plus de 200 salariés de Stellantis Douvrin (59), qui fabriquent notamment des moteurs thermiques, vont passer dans le centre de formation dédié aux batteries afin de rejoindre l'usine voisine d'ACC. 
Le président de la République, Emmanuel Macron, doit dévoiler, jeudi 11 mai 2023, son plan Industrie verte. Parmi les mesures qui seront annoncées, une révision de l'attribution du bonus écologique pour les véhicules électriques est prévue. 
Après CATL, la Hongrie va accueillir un nouveau fabricant chinois de batteries. EVE Power va implanter une usine à Debrecen pour alimenter le site BMW voisin. L'investissement sera d'un milliard d'euros et la production devrait débuter en 2026. 
Après Verkor, la ville de Dunkerque (59) pourrait accueillir une nouvelle usine de batteries. Le projet est porté par le taïwanais ProLogium et l'investissement atteindrait 5,2 milliards d'euros. La production débuterait dès 2026. 
