Afin de fabriquer six modèles entièrement électriques aux Etats-Unis d'ici 2030, BMW vient d'annoncer un investissement de 1,73 milliard d’euros dans le pays et son usine de Spartanburg. Le chinois Envision AESC, partenaire du bavarois, va également bâtir une usine de batteries pour alimenter ces futures productions. 
Le constructeur allemand vient de signer un accord de fourniture de lithium avec la société canadienne Rock Tech Lithium. Mercedes va ainsi acheter 10 000 tonnes par an du précieux métal afin d'équiper en batteries 150 000 véhicules chaque année. 
Le ministre de l’Économie soutient la préférence industrielle sur le sol européen face aux mesures de protectionnisme affichées par les États-Unis et la Chine. Il appelle également les constructeurs à poursuivre les relocalisations de production, y compris pour les modèles de segment B, comme la Peugeot 208. 
Alors que la construction de son usine de batteries, à Dunkerque (59), débutera en 2023, la jeune pousse tricolore s'engage sur le volet de la formation. Verkor s'est associée à une dizaine de partenaires pour lancer la première école spécialisée qui formera, à terme, 1 600 élèves chaque année. 
PowerCo, filiale du groupe Volkswagen dédiée aux batteries, et Umicore ont annoncé un investissement de 3 milliards d'euros dans une coentreprise afin de produire des éléments de batteries, notamment des cathodes. La production devrait débuter en 2025. 
Tesla prévoit de geler la construction de son usine de batteries en Allemagne, dans le but d'en ouvrir une autre aux États-Unis afin de bénéficier d'aides fiscales locales. 
Le groupe bavarois va implanter, avec des partenaires, six usines de batteries dans le monde. A partir de 2025, BMW Group équipera ses modèles de nouveaux accus cylindriques en promettant un saut technologique. 
Le constructeur japonais va prendre le contrôle de Vehicle Energy Japan, un fabricant de batteries lithium-ion. De quoi sécuriser une partie de son approvisionnement à l'heure de l'électrification. 
Partenaires au sein de leur coentreprise, Ultium, General Motors et LG Energy Solution ont démarré la production de batteries pour véhicules électriques, dans l'Ohio (États-Unis). Une première chaîne de montage qui en appelle d'autres. 
Le constructeur japonais et l'équipementier sud-coréen ont finalisé un projet d'usine de batteries pour véhicules électriques qui ouvrira en 2025, aux États-Unis. Honda et LG Energy Solution vont consacrer 4,4 milliards de dollars à la construction du site. 
Selon une source proche du dossier, citée par le Wall Street Journal, le géant japonais mène une réflexion portant sur la construction d'une nouvelle usine de batteries pour véhicules électriques aux Etats-Unis. Un projet qui impliquerait un investissement de 4 milliards de dollars. 
La société britannique spécialisée dans les énergies, BP, annonce un investissement de 50 millions de livres dans un centre de recherche et de développement en Angleterre. Un site qui se consacrera au test et à l'analyse de technologies pour les batteries des véhicules électriques. 
Le fabricant chinois de batteries pour véhicules électriques va investir 7,34 milliards d'euros dans la construction d'une usine en Hongrie. Cette unité de production de 100 GWh sera le projet d'investissement le plus important du pays, selon les responsables hongrois. 
Partenaire historique de Tesla, le japonais Panasonic va bâtir une nouvelle usine de batteries dans le Kansas, aux Etats-Unis. L'équipementier devrait investir 4 milliards de dollars mais pour l'heure aucune date de production n'est annoncée. 
Le site de MAN de Nuremberg, en Allemagne, va bientôt produire des batteries pour les futurs poids lourds électriques du constructeur. L’investissement s’élève à 100 millions d’euros. 
Philippe Varin, ancien président de France Industrie, a témoigné lors d'une conférence débat à la Plateforme de l'automobile (PFA). Il a mis en lumière l'urgence d'une véritable stratégie de sécurisation des approvisionnements en métaux rares et de la constitution de stocks stratégiques pour les métaux non cotés. 
Après l’usine de batteries à Douai (59), Renault va installer la fabrication de bacs batteries à Ruitz (62). Le constructeur français a pour cela décidé de créer une coentreprise avec le chinois Minth.
Le futur automobile sera donc 100 % électrique en Europe. Et pour cela il va falloir beaucoup de lithium et d'autres matières premières pour fabriquer les batteries. Les constructeurs ont déjà sécurisé certains approvisionnements mais devront-ils aller plus loin et investir dans des mines ? 
La première usine française de lithium pour batteries de véhicules électriques devrait ouvrir fin 2025 à Lauterbourg (67). Une initiative de l'entreprise de recherche alsacienne Viridian, associée aux groupes Technip Energies et Veolia Water. 
Le groupe automobile et le fabricant sud-coréen vont implanter une usine de batteries aux Etats-Unis. L'investissement se monte, dans un premier temps, à 2,5 milliards de dollars, pour une capacité de production de 23 gigawatt-heures. 
Les ventes de voitures électriques ont explosé dans le monde en 2021. Mais la disponibilité future de matières premières comme le lithium inquiète, a souligné l'Agence internationale de l'énergie
(AIE) dans son rapport annuel sur l'électrification du parc. 
Pour remplacer les hydrocarbures et atteindre la neutralité carbone en 2050, l'Union européenne aura besoin à cette date de 35 fois plus de lithium qu'aujourd'hui et de 26 fois plus de terres rares. Jusqu'en 2040, cette demande ne pourra être satisfaite que par une hausse des importations. 
Patrick Pelata, qui dirige le cabinet Metaconsulting, contribue à la mission confiée par le gouvernement à Philippe Varin sur l'approvisionnement des matériaux critiques pour la transition énergétique. Les constructeurs n'ont pas encore répercuté, selon lui, l'impact de la pénurie des matières premières. Mais l'Europe travaille dur à son indépendance, notamment avec le règlement batteries. 
Le concours annuel d'innovation organisé par l'ACF a rendu son verdict. Une cinquième édition de grande qualité ponctuée par le sacre de Serinus Labs, dans la catégorie Prix Pionnier, et de Geolith, dans celle du Grand Prix ACF. 
L’équipementier passe à l’offensive dans le domaine des batteries pour véhicules électriques. Plastic Omnium participe à l’augmentation de capital menée par Verkor et lorgne la branche Power d’Actia. 
Stellantis et LG Energy Solution viennent de créer une coentreprise pour installer la première usine de batteries lithium-ion d'envergure au Canada. Elle aura une capacité de production de 45 GWh. 
Le fabricant de batteries ACC prévoit de construire un nouveau site de production en Italie, au sein de l’usine Stellantis de Termoli. Mercedes entre officiellement au capital de la coentreprise du constructeur et de TotalEnergies. 
Le groupe Volkswagen et sa filiale Seat vont investir 7 milliards d'euros en Espagne. Une enveloppe dédiée à l'électrification qui va se traduire, notamment, par l'implantation d'une usine de batteries près de Valence. 
Afin d'alimenter ses futurs SUV EQS et EQE produits aux États-Unis, Mercedes vient d'ouvrir une nouvelle usine de batteries. L'allemand a également signé un partenariat avec le chinois Envision AESC. 
Le fabricant suédois de batteries vient d'annoncer la construction d'une nouvelle usine au nord de l'Allemagne. Opérationnelle en 2025, elle devrait permettre de produire annuellement 60 GWh de batteries. 
[Abonnés] Avec le développement du parc de véhicules électrifiés, la question de l’entretien et surtout de la réparation des batteries commence à se poser sérieusement chez les constructeurs. Reportage dans les ateliers des réseaux Renault, Nissan, Volkswagen et Stellantis. 
Le fabricant anglo-coréen de batteries vient d'annoncer l'implantation d'un site de production en Europe. Un projet évalué à 600 millions de livres pour lequel trois pays sont en concurrence : le Royaume-Uni, l'Espagne et les Pays-Bas. 
Les deux groupes suédois ont logiquement choisi leur pays d’origine, et plus précisément Göteborg, pour implanter leur usine de batteries. Elle ouvrira ses portes en 2025 avec une capacité de production annuelle de 50 gigawattheures. 
La start-up grenobloise soutenue par Renault, Schneider Electric et Arkema a annoncé avoir choisi la ville de Dunkerque (59) pour implanter sa première usine de batteries pour véhicules électriques. Verkor débutera la production en 2025. 
Les deux groupes allemands vont créer, d’ici fin 2022, une entreprise commune qui fournira des équipements et processus de production aux futures usines de batteries européennes. 
Comment faire émerger une filière dédiée aux minerais stratégiques dont l’automobile est dépendante ? Dans un rapport, Philippe Varin, ex-patron de PSA, préconise la création de deux plateformes industrielles en France et un milliard d'euros d'investissement. 
L’entreprise suédoise Northvolt a donné le top départ de la production de batteries dans son usine de Skellefteå. D’ici deux ans, la capacité du site sera de 16 GWh, de quoi fournir des cellules pour 300 000 véhicules chaque année. 
Le Portugal, où il existe des projets de mines et de sites de raffinage de lithium, symbolise bien la volonté de l'Europe de vouloir être indépendante sans perdre de vue l'aspect environnemental. Sera-t-il possible de faire une omelette sans casser des œufs ? Pas sûr. 
Les deux groupes suédois annoncent la création de leur coentreprise. Un centre de recherche et développement et une usine de production de batteries verront le jour dans ce cadre, représentant un investissement de 3 milliards d'euros. 
Trois accords viennent d'être signés par Volkswagen pour renforcer ses capacités dans le domaine des batteries. Le constructeur a notamment signé un contrat d'approvisionnement en lithium auprès de la future mine allemande de Vulcan Energy. 
