Le groupe bavarois va implanter, avec des partenaires, six usines de batteries dans le monde. A partir de 2025, BMW Group équipera ses modèles de nouveaux accus cylindriques en promettant un saut technologique.
Le groupe bavarois va implanter, avec des partenaires, six usines de batteries dans le monde. A partir de 2025, BMW Group équipera ses modèles de nouveaux accus cylindriques en promettant un saut technologique. 
Le constructeur japonais va prendre le contrôle de Vehicle Energy Japan, un fabricant de batteries lithium-ion. De quoi sécuriser une partie de son approvisionnement à l'heure de l'électrification. 
Partenaires au sein de leur coentreprise, Ultium, General Motors et LG Energy Solution ont démarré la production de batteries pour véhicules électriques, dans l'Ohio (États-Unis). Une première chaîne de montage qui en appelle d'autres. 
Le constructeur japonais et l'équipementier sud-coréen ont finalisé un projet d'usine de batteries pour véhicules électriques qui ouvrira en 2025, aux États-Unis. Honda et LG Energy Solution vont consacrer 4,4 milliards de dollars à la construction du site. 
Selon une source proche du dossier, citée par le Wall Street Journal, le géant japonais mène une réflexion portant sur la construction d'une nouvelle usine de batteries pour véhicules électriques aux Etats-Unis. Un projet qui impliquerait un investissement de 4 milliards de dollars. 
La société britannique spécialisée dans les énergies, BP, annonce un investissement de 50 millions de livres dans un centre de recherche et de développement en Angleterre. Un site qui se consacrera au test et à l'analyse de technologies pour les batteries des véhicules électriques. 
Le fabricant chinois de batteries pour véhicules électriques va investir 7,34 milliards d'euros dans la construction d'une usine en Hongrie. Cette unité de production de 100 GWh sera le projet d'investissement le plus important du pays, selon les responsables hongrois. 
Partenaire historique de Tesla, le japonais Panasonic va bâtir une nouvelle usine de batteries dans le Kansas, aux Etats-Unis. L'équipementier devrait investir 4 milliards de dollars mais pour l'heure aucune date de production n'est annoncée. 
Le site de MAN de Nuremberg, en Allemagne, va bientôt produire des batteries pour les futurs poids lourds électriques du constructeur. L’investissement s’élève à 100 millions d’euros. 
Philippe Varin, ancien président de France Industrie, a témoigné lors d'une conférence débat à la Plateforme de l'automobile (PFA). Il a mis en lumière l'urgence d'une véritable stratégie de sécurisation des approvisionnements en métaux rares et de la constitution de stocks stratégiques pour les métaux non cotés. 
Après l’usine de batteries à Douai (59), Renault va installer la fabrication de bacs batteries à Ruitz (62). Le constructeur français a pour cela décidé de créer une coentreprise avec le chinois Minth.
Le futur automobile sera donc 100 % électrique en Europe. Et pour cela il va falloir beaucoup de lithium et d'autres matières premières pour fabriquer les batteries. Les constructeurs ont déjà sécurisé certains approvisionnements mais devront-ils aller plus loin et investir dans des mines ? 
La première usine française de lithium pour batteries de véhicules électriques devrait ouvrir fin 2025 à Lauterbourg (67). Une initiative de l'entreprise de recherche alsacienne Viridian, associée aux groupes Technip Energies et Veolia Water. 
Le groupe automobile et le fabricant sud-coréen vont implanter une usine de batteries aux Etats-Unis. L'investissement se monte, dans un premier temps, à 2,5 milliards de dollars, pour une capacité de production de 23 gigawatt-heures. 
Les ventes de voitures électriques ont explosé dans le monde en 2021. Mais la disponibilité future de matières premières comme le lithium inquiète, a souligné l'Agence internationale de l'énergie
(AIE) dans son rapport annuel sur l'électrification du parc. 
Pour remplacer les hydrocarbures et atteindre la neutralité carbone en 2050, l'Union européenne aura besoin à cette date de 35 fois plus de lithium qu'aujourd'hui et de 26 fois plus de terres rares. Jusqu'en 2040, cette demande ne pourra être satisfaite que par une hausse des importations. 
Patrick Pelata, qui dirige le cabinet Metaconsulting, contribue à la mission confiée par le gouvernement à Philippe Varin sur l'approvisionnement des matériaux critiques pour la transition énergétique. Les constructeurs n'ont pas encore répercuté, selon lui, l'impact de la pénurie des matières premières. Mais l'Europe travaille dur à son indépendance, notamment avec le règlement batteries. 
Le concours annuel d'innovation organisé par l'ACF a rendu son verdict. Une cinquième édition de grande qualité ponctuée par le sacre de Serinus Labs, dans la catégorie Prix Pionnier, et de Geolith, dans celle du Grand Prix ACF. 
L’équipementier passe à l’offensive dans le domaine des batteries pour véhicules électriques. Plastic Omnium participe à l’augmentation de capital menée par Verkor et lorgne la branche Power d’Actia. 
Stellantis et LG Energy Solution viennent de créer une coentreprise pour installer la première usine de batteries lithium-ion d'envergure au Canada. Elle aura une capacité de production de 45 GWh. 
