Le fabricant suédois de batteries vient d'annoncer la construction d'une nouvelle usine au nord de l'Allemagne. Opérationnelle en 2025, elle devrait permettre de produire annuellement 60 GWh de batteries.
Le fabricant suédois de batteries vient d'annoncer la construction d'une nouvelle usine au nord de l'Allemagne. Opérationnelle en 2025, elle devrait permettre de produire annuellement 60 GWh de batteries. 
[Abonnés] Avec le développement du parc de véhicules électrifiés, la question de l’entretien et surtout de la réparation des batteries commence à se poser sérieusement chez les constructeurs. Reportage dans les ateliers des réseaux Renault, Nissan, Volkswagen et Stellantis. 
Le fabricant anglo-coréen de batteries vient d'annoncer l'implantation d'un site de production en Europe. Un projet évalué à 600 millions de livres pour lequel trois pays sont en concurrence : le Royaume-Uni, l'Espagne et les Pays-Bas. 
Les deux groupes suédois ont logiquement choisi leur pays d’origine, et plus précisément Göteborg, pour implanter leur usine de batteries. Elle ouvrira ses portes en 2025 avec une capacité de production annuelle de 50 gigawattheures. 
La start-up grenobloise soutenue par Renault, Schneider Electric et Arkema a annoncé avoir choisi la ville de Dunkerque (59) pour implanter sa première usine de batteries pour véhicules électriques. Verkor débutera la production en 2025. 
Les deux groupes allemands vont créer, d’ici fin 2022, une entreprise commune qui fournira des équipements et processus de production aux futures usines de batteries européennes. 
Comment faire émerger une filière dédiée aux minerais stratégiques dont l’automobile est dépendante ? Dans un rapport, Philippe Varin, ex-patron de PSA, préconise la création de deux plateformes industrielles en France et un milliard d'euros d'investissement. 
L’entreprise suédoise Northvolt a donné le top départ de la production de batteries dans son usine de Skellefteå. D’ici deux ans, la capacité du site sera de 16 GWh, de quoi fournir des cellules pour 300 000 véhicules chaque année. 
Le Portugal, où il existe des projets de mines et de sites de raffinage de lithium, symbolise bien la volonté de l'Europe de vouloir être indépendante sans perdre de vue l'aspect environnemental. Sera-t-il possible de faire une omelette sans casser des œufs ? Pas sûr. 
Les deux groupes suédois annoncent la création de leur coentreprise. Un centre de recherche et développement et une usine de production de batteries verront le jour dans ce cadre, représentant un investissement de 3 milliards d'euros. 
Trois accords viennent d'être signés par Volkswagen pour renforcer ses capacités dans le domaine des batteries. Le constructeur a notamment signé un contrat d'approvisionnement en lithium auprès de la future mine allemande de Vulcan Energy. 
La future usine de batteries de Toyota aux Etats-Unis sera localisée à Greensboro, en Caroline du Nord. La production débutera en 2025 et pourra alimenter à terme 1,2 million de véhicules par an. 
Afin de développer une batterie solide, Stellantis et Mercedes ont annoncé avoir signé un accord avec Factorial Energy. Les deux groupes automobiles vont également investir dans la société américaine. 
Comme Renault, Stellantis a signé un accord d'approvisionnement en lithium auprès de la future mine allemande de Vulcan Energy. Le groupe automobile attend ainsi de 81 000 à 99 000 tonnes du précieux métal entre 2026 et 2031. 
Quelques jours après avoir officialisé son partenariat avec LG Energy, Stellantis récidive avec Samsung SDI. Les deux entreprises s’allient pour produire des batteries aux Etats-Unis à partir de 2025. 
Avec l'arrivée en masse de véhicules électriques, des millions de batteries vont devoir être recyclées dans les prochaines décennies. La filière du recyclage doit se préparer pour gérer ces nouveaux déchets. 
Afin d'atteindre ses objectifs d'électrification, Stellantis vient d'annoncer la construction d'une usine de batteries en Amérique du Nord. Cette coentreprise, bâtie avec le sud-coréen LG Energy Solution, débutera sa production en 2024. 
Dans le cadre de son vaste plan d'investissements sur l'électrique, Toyota va consacrer 3,4 milliards de dollars aux États-Unis pour y structurer son offre et sa production de modèles électrifiés. 
L'entreprise canadienne Rock Tech Lithium a annoncé un investissement de 470 millions d'euros en Allemagne pour implanter une usine de raffinage de lithium. La production devrait débuter en 2024. 
Dans une note dédiée à l'automobile, l'institut Montaigne rédige 11 propositions pour rendre le secteur automobile français moins fragile. La facture globale d'investissement s'élèverait à 2,2 milliards d'euros par an sur 5 ans. 
