Le groupe allemand vient d'annoncer la construction d'une usine dans le cadre du projet européen de l'Airbus des batteries. La production de cathodes va débuter en 2022.
Le groupe allemand vient d'annoncer la construction d'une usine dans le cadre du projet européen de l'Airbus des batteries. La production de cathodes va débuter en 2022. 
En lançant la construction d'une ligne de test d'industrialisation de batteries en Charente, dans l'usine Saft, Emmanuel Macron a donné du corps à l'Airbus des batteries. 
La première pierre de l'usine pilote du consortium européen centré sur les batteries va être posée d'ici la fin de l'année en Nouvelle-Aquitaine. La production en série débutera dans l'Hexagone en 2022 puis outre-Rhin en 2024. 
L'allemand BASF et les français Eramet et Suez ont annoncé, mercredi 11 septembre 2019, un projet dans le recyclage de batteries lithium-ion utilisées dans les véhicules électriques. 
Le producteur français de batteries à destination de véhicules électriques vient de procéder au transfert de son siège social et de sa chaîne de fabrication au sein d'une usine construite sur mesure pour les besoins de la société. 
Entre l'Airbus des batteries et les investissements annoncés par les constructeurs, la volonté de fabriquer des cellules sur notre continent est claire. Mais faut-il encore maîtriser la technologie. 
L’équipementier américain poursuit dans le domaine de l’électrification automobile avec une prise de participation de 20 % dans Romeo Power Technology. Parallèlement à cette opération, une coentreprise verra également le jour. 
Cédée l’an dernier par Johnson Controls à Brookfield Business, l’ancienne division Power Solutions a été rebaptisée Clarios. Cette nouvelle entité se positionne en leader dans le domaine des solutions de stockage énergétique. 
Bruno Le Maire, ministre français de l'Economie, et son homologue allemand, Peter Altmaier, ont annoncé que l'Airbus des batteries serait une réalité d'ici quelques mois. Ce projet devrait engendrer un investissement de 5 à 6 milliards d'euros.
Par l'intermédiaire de sa filiale, SK Innovation, le conglomérat coréen s'est renforcé dans le secteur des batteries pour véhicules électriques. Il pourrait devenir un géant du marché mondial. 
La Pologne vient de rejoindre la France et l'Allemagne dans le projet de faire naître un géant européen des batteries. 
Appelée depuis plusieurs années, une filière européenne de fabrication de batteries tente de voir le jour. Dix-huit pays de l'Union, menés par la France et l'Allemagne, viennent de signer un accord en ce sens. Cette bonne volonté devra toutefois avoir les moyens, notamment financiers, de ses ambitions. 
Le fabricant chinois de batteries pour VE, qui a notamment signé un contrat de 4 milliards d'euros avec BMW, a choisi d'implanter son usine dans l'Est de l'Allemagne, à Erfurt. 
L’Office de l’Union européenne pour la propriété intellectuelle (Euipo) a chiffré l’impact économique et social de la contrefaçon de pneus et batteries dans l’Union européenne. La France n'est pas épargnée. 
Le groupe helvético-suédois ABB a décidé de s'associer à l'important projet de construction de batteries lithium-ion du groupe Northvolt en Suède. Ce dernier a été créé par un ancien de Tesla. 
A l'image d'Airbus, la Commission européenne milite pour la création d'une alliance entre les constructeurs européens afin de produire sur notre sol les indispensables batteries des VE.
Le groupe pétrolier a déposé auprès de l'Autorité des marchés financiers une offre publique d'achat volontaire sur l'intégralité des actions du producteur de batteries lithium-ion. 
BMW et Samsung viennent d'annoncer qu'ils poursuivent et renforcent leur accord sur la fourniture de batteries pour le programme électrique du groupe de Munich. 
Le fournisseur de solutions de batteries électriques s'attend à une explosion des ventes de bus hybrides et électriques. La RATP doit à elle seule convertir ses 4500 bus à l'électrique d'ici à 2025. 
