Renault reprend la tête du marché BtoB

Renault et Peugeot ont pour habitude de croiser le fer sur le marché des flottes. Le premier semestre 2024 n’a pas échappé à la règle. Les deux constructeurs ont bataillé pour prendre le contrôle des opérations dans la catégorie des voitures particulières (VP). Une bataille dont Renault est sorti vainqueur dans la dernière ligne droite, au prix d’un bien meilleur mois de juin que son rival.

Peugeot s’écroule en juin

Sur cette dernière période, la marque au losange a immatriculé 10 213 VP, un total en repli de 6,7 %, selon AAA Data. Suffisant donc pour prendre la tête du marché VP BtoB car, dans le même temps, Peugeot n’a mis à la route que 6 843 voitures, soit 27,2 % de moins qu’en juin 2023. Les comptes à l’issue du premier semestre sont donc les suivants : Renault arrive en tête avec 43 608 immatriculations (-11,8 %), devant Peugeot avec 40 935 unités (-23,3 %).

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Les débats restent serrés et un nouveau chassé-croisé n’est pas à exclure d’ici la fin de l’année. Néanmoins, la dynamique produit penche clairement du côté de Renault. La Clio arrive en tête de classement avec 14 885 mises à la route, le duo Austral/Espace cumule 9 569 unités et il faudra bientôt compter sur les nouveautés du moment que sont le Scenic E-Tech, le Rafale et la R5 E-Tech, sans oublier le Captur restylé.

Citroën monte sur le podium

De son côté, Peugeot peut toujours miser sur les 208 et 308 pour s’assurer les premiers rôles, respectivement affichées à 11 062 et 12 516 unités au premier semestre. L’espoir repose aussi sur les nouveaux 3008 et 5008. Le premier cumule déjà 1 409 immatriculations, mais seulement 144 pour la version électrique. À titre de comparaison, le Scenic E-Tech a mieux démarré avec 372 unités. Ce qui explique sans doute pourquoi la marque au lion a amélioré récemment ses conditions commerciales pour le e-3008.

Classement des marques sur le marché BtoB au premier semestre 2024 (AAA Data).

Le podium BtoB est complété, d’un souffle, par Citroën. La marque aux chevrons, malmenée ces derniers mois avec des volumes en fort repli, a trouvé la ressource de remonter au classement au terme d’un bon mois de juin.

Elle a écoulé 4 436 VP sur la période, synonyme d’une progression de 39,6 %. La fin de vie de la C3 est bien gérée avec 2 903 unités sur le mois (+43,2 %), avant l’arrivée de la nouvelle génération dans le courant de l’été. En attendant, Citroën accuse un déficit commercial de 5 % sur le semestre avec 18 154 immatriculations cumulées.

Tesla domine les ventes électriques

La lutte est serrée au pied du podium. Avec 17 862 immatriculations (+7,5 %), Volkswagen devance Toyota (16 926, +88,4 %) et BMW (15 440, +9,8 %). La seule autre marque à plus de 10 000 mises à la route est Mercedes-Benz (10 055, +10,8 %). On le voit, hormis les marques françaises, la plupart des principaux acteurs du marché BtoB sont dans le vert. C’est aussi le cas d’Audi (+15,6 %), de Ford (+23,2 %), de Skoda (+20,5 %), de Kia (+17,8 %) ou de Cupra (+110,4 %). À l’inverse, Opel (-13,7 %), Hyundai (-38,7 %), Nissan (-17,1 %), Seat (-9,7 %) ou encore Fiat (-66,8 %) et Mini (-44,9 %) sont dans le dur.

Top 20 des immatriculations de voitures particulières en BtoB au premier semestre 2024 (AAA Data).

Concernant les modèles les plus prisés des entreprises, la Clio, comme évoqué précédemment, caracole en tête des ventes devant la Peugeot 308, la Citroën C3, la Peugeot 208 et le Renault Austral. Du côté des électriques, Tesla mène la danse avec la Model Y (3 587 unités) et la Model 3 (3 131). On trouve ensuite la Peugeot e-208 (2 324), la Renault Megane E-Tech (1 676) et la BMW iX1 (1 298).