S'abonner
Industrie

CO2 : les propositions des constructeurs automobiles à la Commission européenne

Publié le 27 août 2025

■
Par Catherine Leroy
■
4 min de lecture
Le 12 septembre 2025, Ursula von der Leyen recevra les patrons de l’automobile à Bruxelles. Objectifs 2030 et 2035 jugés intenables, menaces sur l’emploi, VUL électriques en crise : constructeurs et équipementiers réclament d’urgence une évolution de la manière de calculer les émissions de CO2. Sans remettre en cause l'ambition finale.
Bruxelles et l’automobile face au défi des véhicules électriques
L'idée générale avancée par les constructeurs et les équipementiers est de garder l'objectif du zéro émission prévu pour 2035 et de calculer les tonnes de CO2 économisées. ©AdobeStock

Le 12 septembre 2025, l'automobile a rendez-vous à Bruxelles. Ursula von der Leyen, présidente de la Commission européenne, va recevoir les constructeurs automobiles pour préparer la clause de revoyure sur le règlement d'émissions de CO2 et entamer un dialogue stratégique.

 

D'ores et déjà, l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) et celle des équipementiers (Clepa) ont rédigé une lettre pour préparer le terrain et le niveau des discussions. "Respecter les objectifs stricts de réduction des émissions de CO2 des voitures et utilitaires pour 2030 et 2035 n’est tout simplement plus réaliste dans le monde d’aujourd’hui. La révision à venir des normes CO2 pour les voitures et utilitaires est une occasion de corriger le cap et d’ancrer dans la loi la flexibilité indispensable, une perspective industrielle et une approche guidée par le marché", précise le courrier.

Vous devez activer le javacript et la gestion des cookies pour bénéficier de toutes les fonctionnalités.
Partager :

Sur le même sujet

Laisser un commentaire

cross-circle