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Distribution

Hervé Miralles, Emil Frey France : "Si rien n’est fait sur les buy back, on va vers une hémorragie"

Publié le 9 mars 2026

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Par Catherine Leroy
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12 min de lecture
Entre chute des valeurs de revente, pression sur les buy back et ralentissement durable du marché du neuf, la distribution automobile traverse une période de transformation profonde. Pour Hervé Miralles, président d’Emil Frey France, le secteur doit désormais apprendre à fonctionner avec un marché stabilisé autour de 1,5 million de véhicules.
Herve Miralles president Emil Frey
Pour le président d’Emil Frey France, Hervé Miralles, le secteur doit à la fois faire face au risque financier lié aux buy back et apprendre à fonctionner avec un marché français de 1,5 million de véhicules neufs par an. ©Emil Frey France

Le Journal de l'Automobile : Quel bilan tirez-vous de l’exercice écoulé ?
Hervé Miralles : Les résultats sont contrastés. Nous baissons en volumes VN, dans le sens du marché, en privilégiant des canaux sains, c’est-à-dire les plus rémunérateurs. Nous n’avions aucun intérêt à aller chercher des volumes qui ne rapportent pas d’argent. Mais nous avons malgré tout subi la baisse du marché, dans un contexte où il faut être extrêmement prudent sur les engagements, notamment sur les valeurs résiduelles, qui nous coûtent aujourd’hui une fortune.

 

J.A. : Avez-vous donc fortement provisionné le risque buy back ?

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Vos commentaires

  1. Raisonnement terriblement traditionnnel adressé aux constructeurs :

    1/nous sommes assez grands pour travailler seuls ...et vous mettre la pression
    2/vous devez nous aider sur les buy backs

    Des garagistes devenus (trop) gros

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