Les ventes de voitures outre-manche sont en baisse au mois de novembre et sur les onze premiers mois de l'année. Bien que cette baisse soit moins importante que prévu, le SMMT reste vigilant pour l'année prochaine.
Décidément insaisissable, le marché des utilitaires a enregistré un bond de 9,9 % en novembre grâce aux performances des marques françaises. Depuis janvier, les immatriculations de VUL (- 5 t) pointent en hausse de 2,9 %.
Au mois de novembre et depuis les onze premiers mois de l'année, seul le marché allemand affiche une hausse des ventes. Les marchés français, italien et espagnol connaissent quant à eux une nouvelle baisse des immatriculations…
Les voyants sont toujours au vert sur les marchés européens des véhicules utilitaires et du poids lourd, par rapport à 2010, mais le ralentissement aperçu en septembre se confirme en octobre.
Alors que certains voyants commencent à passer à l'orange, le marché français enregistre un mois de novembre en baisse de 7,6 %. Sans doute le début de l'atterrissage après deux années dopées par les diverses primes. Retour en chiffres sur les fins d'années précédentes.
Tandis que la Grèce et l’Italie monopolisent l’attention sur la scène européenne, l’Espagne continue de s’enfoncer dans la crise. Le marché automobile a encore perdu 6,7 % en octobre, pour une baisse de près de 20 % depuis le début de l’année, après un exercice 2010 pourtant stigmatisé “annus horribilis”. Les constructeurs français sont lourdement pénalisés.
Avec à peine plus de 1 million d'immatriculations en octobre dernier, le marché européen recule de 1,8 %. Les légères progressions de la France et de l'Angleterre n'ont pu compenser le ralentissement du marché allemand, jusqu'ici la locomotive.
La progression des marchés des véhicules utilitaires et des poids lourds s'est maintenue à un rythme toutefois plus faible en septembre en Europe. Le dynamisme des marchés allemand et anglais a permis de compenser les chutes enregistrées en Grèce, en Espagne ou au Portugal. Au cumul des neuf premiers mois, les courbes sont à la hausse mais l'exercice 2011 ne devrait pas rattraper les volumes perdus depuis 2008.
Après 10 mois d’activité, le marché français fait mieux que résister avec 1,8 million d’immatriculations, soit une progression de 0,4 %. Cependant, les deux derniers mois devraient reculer puisque le recul attendu par le CCFA devrait être de 3 % à 5 %.
Sur un marché européen en recul de 1,1 % à fin août, selon Jato, les constructeurs allemands brillent une nouvelle fois. C'est en revanche plus difficile pour les français. Par pays, marques et modèles, tous les chiffres en un clic !
Les analystes de PwC ne se fient pas au rebond du mois d'août et estiment que le marché européen devrait afficher une baisse des ventes de 2,5 % à la fin de l'année.
Eric Besson a réuni l'aéropage des principaux décideurs de la filière "véhicule électrique et hybride" à Bercy à l'occasion d'une table ronde qui a abouti à la signature d'une Charte pour l'industrialisation du VE. Après les embardées de Michel Armand et du rapport Ineris, le gouvernement a sifflé la fin de la récréation.
Face à une hausse des immatriculations des voitures particulières de 3,2 % en août, le marché des véhicules utilitaires légers neufs (moins de 5,1 tonnes) a réagi par un bond de 5,6 %.
Les ventes de VN ont légèrement augmenté de 5,9 % en août en Espagne, à 47 224 unités. Même si cette progression n'est guère significative et que le marché reste dévasté, c'est une première après treize mois de baisse consécutive. Les chiffres clés en un clic.
En France, les immatriculations de véhicules neufs ont augmenté de 3,2 % en août en données brutes, par rapport à la même période de référence 2010. L'embellie, toute relative, n'a pas profité aux groupes français et les experts estiment de surcroît que ce n'en est pas une. Les chiffres clés.
Avec un total de 252 272 unités immatriculées depuis le début de l'année, la Renault Mégane est la voiture la plus prisée sur le marché du VO devant une autre Renault, la Clio, et la Peugeot 206.
Le mois de juillet n'aura pas été profitable au marché français de l'occasion qui a accusé une chute de 5,1 % par rapport au mois de juillet 2010. Le bilan reste cependant positif au cumul des sept premiers mois avec une hausse de 1,9 % par rapport à la même période l'an passé.
