Dans la lignée de l’exercice 2010, qui s’était conclu sur une hausse de 11,7 %, le marché européen des véhicules utilitaires légers (-3,5t) a enregistré une progression de 15,3 % de ses immatriculations en janvier.
Avec 993 387 immatriculations de VL en février, le marché américain reprend des couleurs. Sur les deux premiers mois de l'année, il s'est vendu 1 813 182 voitures, soit une progression de plus de 22 % par rapport à la même période de référence 2010. Tous les chiffres, les gagnants et les perdants en un clic.
Si l’automobile a sauvé son cru 2010 à grands coups de prime à la casse, la “sans permis” s’en moque éperdument. Les ventes ont connu un léger ralentissement l’an passé, mais restent à un niveau record…
Malgré la fin des incentives gouvernementales pour promouvoir les petits véhicules, la croissance reste vigoureuse en Chine. Tous les chiffres en un clic.
Malgré les performances de l'Allemagne et de la France, le marché européen a reculé de 1,4 % en janvier à 1 041 650 immatriculations dans l'Union. Petit tour d'Europe en chiffres.
En souffrance en 2009, le marché français des véhicules utilitaires
a repris du poil de la bête en 2010 avec une hausse des immatriculations de 11,7 %. 2011 devrait confirmer cette tendance.
La Bretagne est à l’honneur. Chiffres détaillés, classement des VO les plus commercialisés et commentaires de dirigeants bretons à l’appui, le JTA vous livre un dossier sur cette région toujours très dynamique en matière de commerce automobile.
Ce premier mois de janvier confirme les tendances observées tout au long de l’année 2010 : un marché du VO qui repart de l’avant avec un segment des VO récents en forte hausse.
Après une année noire en 2009, les immatriculations de VUL (3,5 t) sont reparties à la hausse en 2010 en Europe des 27. 1 488 848 unités on été immatriculées au total, soit une progression de 8,7 %.
Le marché européen des ventes de véhicules neufs est en recul en 2010. C’est une conséquence directe de l’arrêt des plans d’aides financières allouées à l’industrie automobile par les gouvernements. 2011, année de transition ou de reprise à la normale ?
Le marché de l’occasion a conclu l’année 2010 sur une bonne note avec une progression de 5,6 % en décembre par rapport à décembre
2009. Au final, le bilan est positif et l’embellie devrait se poursuivre en 2011.
L’année 2010 s’annonçait difficile en France. Elle aura finalement été compliquée mais les volumes ont été au rendez-vous. A l’échelle européenne et même mondiale, la situation a offert plus de contraste laissant ainsi entrevoir des perspectives pour 2011.
En novembre, le VUL de moins de 5 tonnes s’affiche encore en phase ascendante, avec 36 138 unités et 7,8 % de hausse. Le cumul des ventes sur l’année reflète cette tendance.
A grand renfort de primes “commerciales”, le marché français limite la casse. La barre des 2 millions est déjà franchie mais ces achats bien souvent réalisés par anticipation ont des conséquences sur les perspectives 2011. Une année qui s’annonce d’ores et déjà compliquée en France comme sur les principaux marchés européens.
Après une légère stagnation en octobre (+0,6 %), le marché français des véhicules d'occasion a conforté sa hausse en novembre avec une progression de 4,6 %. Le segment des occasions récentes confirme son dynamisme avec une nouvelle hausse de +18,9 %.
Face à un marché du VN qui s'écroule, le marché du véhicule d'occasion poursuit doucement sa remontée (0,6 %). Le segment des voitures d'occasion récentes marque cependant les esprits avec une progression de 28,7 % en octobre.
Les immatriculations de VP et de VUL ont chuté en octobre de 14,2 % en France, selon les dernières données du CCFA. Elles ont dévissé de 18,7 % au niveau des seuls VP, les décochages les plus importants étant à mettre à l’actif des groupes Toyota/Lexus (- 35,1 %), Ford (- 28,1 %) et Fiat (- 24,6 %).
