Le marché automobile européen sur sa lancée en janvier 2023

Les ventes de voitures neuves ont connu un sixième mois de rebond consécutif en janvier 2023 dans l'Union européenne, avec une hausse de 11,3 % par rapport à janvier 2022. Le marché a surtout bénéficié d'une faible base de comparaison, explique l’association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA).

Avec 760 041 ventes en janvier 2023, le marché des voitures neuves reste loin du million de véhicules écoulés en janvier 2019, avant la pandémie de Covid. Mais la comparaison avec janvier 2022 est heureuse : il s'agissait du plus bas historique depuis 1990, année du début des relevés statistiques du secteur.

L'Allemagne en repli

Parmi les principaux marchés de l'UE, l'Espagne a fortement rebondi (+51,4 %) en janvier. L'Italie est en croissance de 19 % sur un an, suivie de la France (+8,8 %). L'Allemagne enregistre cependant un repli de 2,6 % au cours du premier mois de l'année, allant à contre-courant de la tendance du secteur.

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Le groupe Volkswagen a enregistré en janvier une hausse de 10,6 % de ses ventes et son dauphin, Stellantis (Peugeot, Fiat, Opel...), a pour sa part vendu 0,9 % de véhicules en plus. Le groupe Renault bondit de 24,6 %, particulièrement porté par sa marque Dacia (+42,6 %). Tesla affiche la plus forte progression du marché sur le mois, +1096,8 %, avec 8 749 mises à la route au compteur.

Les ventes de voitures neuves progressent pour le 6e mois consécutif dans l'Union européenne.

Bien que le marché reste dominé par les voitures thermiques, les ventes de voitures neuves hybrides grimpent de 22,1 %, pour atteindre 197 982 unités et une part de marché de 26 %. C’est en Espagne (+59,3 %), en Italie (+24,7 %), en Allemagne (+19 %) et en France (+12,5 %) que la demande accélère le plus.

Les VE en hausse, les PHEV en baisse

Les voitures électriques progressent de leur côté de 22,9 %, soit un total de 71 984 mises à la route. Leur part de marché atteint désormais 9,5 %, contre 8,6 % en janvier 2022. Les immatriculations bondissent dans la plupart des pays européens, à l’exception de l'Allemagne (-13,2 %), de la Suède (-18,5 %) et de l'Italie (-8,7 %).

A l’inverse, les véhicules hybrides rechargeables perdent du terrain. Les volumes baissent de 9,9 % en janvier, à 53 649 immatriculations. Ces dernières diminuent de plus de moitié en Allemagne (-53,2 %), qui était le plus grand marché en volume pour ces véhicules en 2022. (avec AFP)