Immatriculations août 2024 : tous les canaux voient rouge

Dans un marché VP frappé par une forte baisse au cœur de la période estivale (-24,1 %), aucun canal de vente n'est épargné. Tous les canaux dits rentables enregistrent une chute des immatriculations comprise entre 16 et 34 %.

À commencer par les particuliers, l'esprit plus occupé à profiter de leurs congés qu'à se rendre dans les concessions automobiles françaises. Sur ce canal, la décroissance atteint donc 21,9 %. Mais au regard du marché global, ceux-ci pèsent 47,5 % du total. Soit deux points de plus que la moyenne depuis le début de l'année.

Parmi les gros acteurs du marché, c'est Citroën qui souffre le plus sur ce secteur. Ses immatriculations aux particuliers chutent de 63,7 % (1 089 unités), trois fois plus que la moyenne des constructeurs. Surtout, les mises à la route vers les clients finaux ne pèsent que 22,4 % de son total.

Sans surprise, Dacia et Toyota restent très performants sur ce canal avec respectivement 83,2 % et 60,7 % de leurs livraisons. Renault s'approche de la moyenne du marché avec 45,9 % de ses immatriculations. Tandis que Peugeot plonge en ne proposant que 3 788 véhicules aux particuliers, soit 31,9 % de ses mises à la route.

Les entreprises, mauvaises élèves de ce mois d'août

Mais le vrai coup dur vient du côté des immatriculations aux entreprises. Ces dernières ont acquis 33,8 % de véhicules de moins qu’en août 2023, soit 12 751 unités seulement, c’est 14,8 % du marché. En août 2023, elles représentaient 17 % des ventes. 

Si Citroën perd encore gros sur ce secteur (-57,3 %, 857 unités), Renault perd aussi, 46,2 % de ventes en moins (2 528 unités) pour la marque au losange qui limitait pourtant la casse à -6,7 % sur le segment des particuliers. 

Ce mois d’août continue de plonger les immatriculations aux entreprises dans la lente dépression qu’elles connaissent depuis le début de l’année. 156 477 ventes ont eu lieu, soit -12,9 % en cumulé depuis janvier par rapport à l’année 2023. Cette année-là, les ventes atteignaient 179 640 à la même période.

Suivant la même tendance, les loueurs courte et longue durée ont réduit leurs volumes d’immatriculations respectivement de 16,3 % et 27,8 %. 

La location longue durée compte 14 371 véhicules sur ce mois d'août. C’est 16,7 % du marché mensuel. Toyota double son score de l’an passé et bondit à 1 500 unités, tandis que les français Peugeot et Renault perdent chacun 24 % et 20 % de leur volume. 

Au cumul des huit premiers mois de 2024, 318 865 VP ont ainsi été déployés en BtoB, soit un repli de 5,7 % en comparaison à l'année 2023. La part de marché de ce canal passe néanmoins à 31,5 % sur le mois d'août, contre 28,2 % en cumul depuis janvier 2024.

Les tactiques ne compensent pas les baisses

La location courte durée totalise 4 098 nouvelles unités en août (soit 4,7 % des immatriculations totales). Une baisse assez logique, compte tenu de la fin proche de la saison touristique. Peugeot perd 50 % de ses mises à la route. Néanmoins, la marque au lion conserve toujours de loin la plus grosse part de marché, 20 % pour ses 799 immatriculations.

Les véhicules dédiés à la démonstration ont suivi la logique de ce huitième mois de l’année. Il s’est immatriculé un tiers de véhicules de démonstration de moins qu’en août 2023, 10 629 unités. Une contraction assez classique puisque le mois d'août ne signe aucun lancement en période de congés. Ainsi, les VD continuent de peser 12,3 % sur le mois comme depuis le début de l'année.