Thomas Blanc

Les révisions d'objectifs d'électrification se multiplient en Europe. Cette semaine c'est l'américain Ford qui annonce l'abandon de sa promesse de basculer dans le 100 % électrique en 2030. Il n'y a qu'au Royaume-Uni qu'il maintient ce cap, poussé par le nouveau gouvernement travailliste.

L'opérateur hispanique de bornes de recharge, Zunder, annonce l'ouverture de trois nouvelles stations de charge en France, sur le réseau Vinci Autoroutes. Toutes trois se situent dans la région Centre Val-de-Loire et deux d'entre elles rechargeront les véhicules en produisant leur électricité par énergie solaire.

Les cabinets de conseil France Stratégie et Roland Berger ont défini les divers paramètres du marché de la voiture électrique en Europe. Ces études permettent de mieux comprendre les ressorts d'un marché dont l'essoufflement inattendu suscite de fortes inquiétudes chez les constructeurs automobiles européens.

L’arrivée début juillet 2024 du nouveau Capri, un SUV électrique, prouve que le constructeur américain poursuit sa stratégie de recentrage sur les segments de marché les plus lucratifs. Ford assume ainsi l’abandon de ses anciennes gloires comme la Fiesta ou la Focus, et renonce à retrouver ses volumes d’antan. 

Les jeunes pousses de l’économie circulaire ont enregistré des levées de fonds records en 2023, dans un contexte pourtant très défavorable. Le retour des problématiques de souveraineté et le soutien des États ont convaincu les investisseurs du potentiel de ces start-up, notamment celles liées à la filière automobile.

La marque automobile américaine relance le Capri, l'un de ses modèles emblématiques des années 1970-1980 en version totalement électrique. Ford se replace ainsi sur le segment C et joue dans la même cour que le Model Y de Tesla et le Scenic E-Tech de Renault.

En ce milieu d'année 2024, le marché se porte bien en Espagne. Les concessionnaires automobiles ont immatriculé un peu plus de 535 000 véhicules depuis janvier. À l'image du premier semestre, le mois de juin a été meilleur qu'en 2023 et dépasse les 100 000 immatriculations.

L'entreprise de location longue durée annonce la deuxième levée de fonds de son histoire. Cet ajout de dix millions d'euros au capital doit permettre à Movivolt de renforcer sa stratégie auprès des entreprises de toutes tailles, des artisans en zones à faible émission (ZFE) et des collectivités locales qu'il vise principalement.

Un total de 95 158 véhicules neufs est sorti des concessions automobiles espagnoles en mai 2024. Depuis le début de l'année, le volume des ventes a augmenté de 6,8 %, avec 431 884 nouvelles immatriculations. Malgré cela, le marché reste bien en dessous des résultats de 2019 (-23 %).

Dongfeng Motor fait son arrivée dans le sud de l'Europe par l'Espagne où il compte déployer trois de ses marques, Voyah, M-Hero et Dongfeng. Ses ambitions s'élèvent à 3 500 unités vendues pour 2026 via un réseau de 21 concessions qui lui sera constitué avant la fin de l'année 2024.

Les concessionnaires automobiles italiens ont immatriculé 139 581 véhicules en mai 2024, soit une baisse des livraisons de 6,6 %. L'arrivée d'un nouveau bonus début juin 2024 pourrait bien redynamiser les achats pour les mois suivants.

Stellantis et Sixt sont engagés dans un accord qui vise la livraison de 250 000 véhicules d'ici à 2026. Les deux entreprises se félicitent, après seulement cinq mois, de l'arrivée de 30 000 véhicules dans les rangs du loueur courte durée.

Geoffrey Bouquot s'occupera désormais de la stratégie autour des software defined vehicle du constructeur allemand. La décision de créer un poste dédié à l'innovation et à la technologie d'Audi souligne le nouvel axe de développement de la marque.

La conciergerie CEO Car Caring clarifie son champ d’action en créant une nouvelle marque entièrement dédiée aux gestionnaires de parc et fleet managers : MoveMyFleet. Ce nouveau service promet une gamme de prestations complète pour piloter sa flotte.

Après une analyse de Google Business Profile, Geolid fait remonter que plus d'un concessionnaire sur deux ne remplit pas sa fiche Google en ligne. La plateforme d'aide marketing publie également le classement des marques les mieux notées.

L’ancien chef de la division française de Honda a récemment été nommé directeur général de l’import du groupe Emil Frey France, devenant à ce titre président de Mitsubishi Motors, Subaru et TVS Motor dans l'Hexagone. L'occasion pour Pierre Guignot d'aborder le réseau, le plan produit et les ambitions de la marque aux trois diamants, troisième branche de l'Alliance.

L'ancien concessionnaire Carwest, devenu Trujas en 2022 pour rendre hommage aux fondateurs, est en perpétuelle évolution. Xavier Trujas, l'actuel dirigeant, revient sur les six dernières années mouvementées et sur ses choix décisifs pour consolider l'entreprise.

Le texte clivant sur la révision et le durcissement du calendrier d'électrification des flottes débouche sur une mission flash lancée par l'Assemblée nationale. Son but sera de déterminer pourquoi 60 % des entreprises ne respectent pas la loi climat de 2021. Certains y voient une manière de tuer la proposition de loi.

Gareth Dunsmore est nommé directeur général de la micromobilité électrique chez Nissan pour l'Afrique, le Moyen-Orient, l'Inde, l'Europe et l'Océanie (AMIEO). Dans ce nouveau rôle, il se concentrera sur la stimulation de la demande au sein du réseau de concessionnaires Nissan.

Le nouveau venu des SUV Renault, dont les livraisons aux clients sont prévues pour septembre 2024, est désormais disponible à la commande dans sa version hybride. D'autres motorisations arriveront dans le courant de l'année 2025.