Vers un record de production automobile au Maroc

Alors que Stellantis vient d’annoncer le doublement de la capacité de son usine de Kénitra, au Maroc, le cabinet Inovev s’est penché sur la production automobile dans le pays. 

Il y avait bien l’usine Renault de Casablanca, mais la production dans le pays a véritablement décollé avec l’usine de Tanger, en 2012. Ainsi, le nombre de véhicules produits dans le royaume n'a cessé de croître depuis cette date : 100 000 en 2012, 260 000 en 2014, 320 000 en 2016, 390 000 en 2018 et 430 000 en 2019. 

Depuis 2019, année record, la production s’est stabilisée aux alentours de 380 000 unités, un volume similaire à celui de la Pologne, malgré l’ouverture de l’usine Stellantis de Kénitra en 2019. 

Source : Inovev

A l’avenir, compte tenu des annonces faites par Renault et Stellantis, la production "made in Maroc" devrait progresser. En effet, le site de Tanger va accueillir le Mobilize Duo (17 000 unités par an), qui vient remplacer le Twizy jusqu'ici produit en Espagne. Inovev indique également que cette usine accueillera, à partir de 2026, une Dacia Sandero 100 % électrique. 

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Chez Stellantis, l’usine de Kénitra qui produit actuellement 100 000 véhicules par an (des Peugeot 208 et les Citroën Ami/Opel Rocks-e ; 22 500 depuis avril 2020) va donc monter en puissance en passant sa capacité annuelle de 200 000 à 400 000 unités. Le cabinet croit savoir que le nombre de 208 va fortement augmenter, aux détriments du site slovaque de Trnava qui va bientôt fabriquer la prochaine génération des Citroën C3 Aircross et Opel Crossland.