Stellantis toujours plus rentable

Stellantis a publié mercredi 26 juillet 2023 un bénéfice net record au premier semestre à 10,9 milliards d'euros (+37 % sur un an), avec une forte marge opérationnelle de 14,4 %, dopée par les tarifs élevés de ses véhicules.

Sur un marché automobile qui se reprend lentement, le constructeur des Jeep, Peugeot et Alfa Romeo a vu ses ventes progresser sur ses deux principales zones d'activité, en Europe et en Amérique du Nord, pour un chiffre d'affaires global en hausse de 12 % à 98,4 milliards d'euros sur le semestre, qui constitue également un record.

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Ces chiffres démontrent "la forte résilience et la forte concentration" du groupe sur ses objectifs, s'est félicité le directeur général du groupe Carlos Tavares lors d'une conférence de presse.

La marge a très légèrement baissé par rapport au record du premier semestre 2022, passant de 14,5 % à 14,4 %, mais Stellantis reste bien au-dessus des autres constructeurs historiques, et même de Tesla qui a fortement baissé ses prix, a souligné Carlos Tavares.

Des ventes en hausse

"Nous avons effectué plusieurs hausses de prix et notre groupe a su parfaitement s'y tenir", a souligné la nouvelle directrice financière du groupe, Natalie Knight. Le groupe a cependant enregistré des coûts en hausse et souffert des taux de change, a-t-elle souligné.

En Amérique du Nord, le marché le plus rentable pour le groupe, les ventes ont augmenté de 7 % sur un an grâce à la voiture familiale Chrysler Pacifica, aux modèles Dodge ou au SUV Jeep Compass.

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En Europe, les ventes ont bondi de 9 % par rapport à un faible premier semestre 2022, avec de bonnes ventes pour l'utilitaire Fiat Ducato, la petite Fiat 500, le SUV Alfa Romeo Tonale ou les Opel Astra et Corsa.

"Nous avons beaucoup travaillé, avec succès, sur la réduction de nos coûts, qui vient à moitié de nos usines", a souligné Carlos Tavares. "Nous pouvons maintenant travailler avec nos fournisseurs pour qu'ils s'inspirent de nos méthodes".

Vers un bénéfice annuel record

Les ventes de voitures électriques ont augmenté de 24 % sur le semestre, à 169 000 unités. Celles de modèles hybrides ont atteint 315 000 unités, un volume en hausse de 28 %.

Le groupe a inauguré fin mai sa première usine de batteries, dans le nord de la France, et prévoit d'en construire cinq autres dans les quatre prochaines années, en Italie, en Allemagne, aux États-Unis et au Canada.

Stellantis a également présenté début juillet la plateforme (châssis) qui doit équiper dès la fin 2023 la nouvelle Peugeot 3008. Conçue pour les voitures électriques, elle promet jusqu'à 700 kilomètres d'autonomie.

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Le groupe est en bonne voie pour améliorer son bénéfice record de 2022 (16,8 milliards d'euros) et a confirmé ses objectifs pour l'année 2023, visant à conserver une marge "à deux chiffres".

Il a relevé ses prévisions pour le marché automobile sur l'année, considérant désormais qu'il devrait rebondir de 7 % (contre 5 % auparavant) en Europe et en Amérique du Nord par rapport à une année 2022 très ralentie.

Le constructeur pourrait-il baisser ses prix si la situation économique ne s'améliore pas ? "Les prix peuvent respirer et s'ajuster aux conditions de marché", a répondu Carlos Tavares. "Mais il faut d'abord protéger ses marges en continuant à réduire les coûts". (avec AFP)