Stellantis : Carlos Tavares "travaille à un retour en Chine"

Moins de deux ans après avoir amorcé son retrait du marché chinois, Carlos Tavares a indiqué dans une interview au magazine Challenges, "travailler sur un retour en Chine". Le patron du groupe Stellantis estime que sa stratégie sur le premier marché automobile du monde sera "offensif et non défensif".

Selon lui, les constructeurs occidentaux présents sous la configuration précédente qui consistait à disposer de joint-ventures avec des constructeurs locaux sont condamnés à "des problèmes de rentabilité".

Ambitions avec Leapmotor

Sans détailler les grands axes de ce retour, Carlos Tavares soutient que sa prise de participation dans Leapmotor, un petit constructeur chinois, sera une première étape pour reprendre pied sur ce marché de presque 28 millions de voitures neuves annuelles.

Stellantis détient 21 % du capital, soit autant que son fondateur. Le groupe franco-italo-américain a également pris 51 % des parts de la société exportatrice des véhicules Leapmotor.

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Stellantis avait surpris le marché en annonçant, en juillet 2022, la fermeture de sa coentreprise Jeep avec GAC. Carlos Tavares avait alors théorisé la stratégie des actifs réduits. En d’autres termes, Jeep vend ses usines chinoises pour exporter ses modèles en Chine.

Carlos Tavares avait dénoncé le climat des affaires chinois qui privilégiait les acteurs locaux au détriment des groupes étrangers. En octobre dernier, Dongfeng procédait au rachat de la part du capital détenue par Stellantis dans DPCA qui produit (trois usines) et commercialise les marques Peugeot et Citroën.