Fort d'un plan produits enfin bien garni, Nissan veut renouer avec la croissance. Mais ce nouveau départ ne se fera pas avec les recettes du passé. Hors de question de recommencer une course au volume, la marque nippone vendra moins mais mieux. Explications avec Richard Tougeron, directeur général de Nissan West Europe. 
Et si Stellantis ne produisait plus de véhicules en Chine ? C'est une solution envisagée par Carlos Tavares, le directeur général du groupe, qui discute actuellement avec ses partenaires chinois. 
Car East France, importateur en France d’Aiways et distributeur de MG Motor, ajoute une corde à son arc en ouvrant la porte du marché français à Maxus, marque chinoise détenue par le groupe SAIC. L’opérateur va acheminer dans un premier temps des utilitaires légers électriques, à partir de 2023. 
Durant le mois de septembre 2022, les immatriculations ont progressé de 9,6 % dans l'Union européenne, à 787 870 unités. Après 9 mois d'activité, la baisse est de 9,9 %. Le marché continental devrait encore reculer sur l'ensemble de l'exercice. 
Avec le concept Alpenglow, Alpine imagine le futur de la course mais aussi une technologie qui pourrait être utilisée sur la route avec un moteur thermique hybride brûlant de l'hydrogène. 
Protectionnisme, pouvoir d'achat, inflation... Les sujets d'inquiétude ne manquent pas pour Carlos Tavares, le dirigeant de Stellantis. Les décisions règlementaires et politiques font peser de graves risques d'instabilités sociales. 
Le chinois Great Wall Motor a présenté deux marques au Mondial de l'Automobile, Wei et Ora. Si la première sera distribuée en France l'année prochaine, la seconde ne le sera pas dans un avenir proche. Wei arrive avec un SUV hybride rechargeable affichant une autonomie électrique de 145 km. 
Alors que la 408 est incontournable sur le stand Peugeot, la directrice de la marque, Linda Jackson, a présenté les prochaines échéances, notamment symbolisées par une gamme totalement électrifiée dès 2023. Elle a aussi annoncé un concept car, illustrant le futur de Peugeot, qui sera dévoilé dans quelques semaines... 
Cosmobilis, maison mère de BYmyCAR, vient d'annoncer le rachat de Bee2Link, leader des outils digitaux pour le véhicule d'occasion. En parallèle, le groupe, qui a de fortes ambitions à l'international, va distribuer le chinois BYD en plus de ses 21 marques vendues en France. Une première concession a été ouverte à Paris (75). 
La Machina Vision, dévoilée au Mondial, marque un nouveau pas en avant pour Hopium. Le constructeur a même ouvert les précommandes pour cette berline fonctionnant avec une pile à combustible. 
Alors que s'ouvrent les portes du Mondial de l'Automobile à Paris (75), les constructeurs ont obtenu du président de la République une hausse du bonus. En contrepartie, Stellantis annonce une production sur le sol français de 12 modèles électriques, contre 6 actuellement. 
Le Mondial de l’Automobile de Paris est l’occasion pour Renault de renouer avec l’un de ses modèles emblématiques, la 4L. En attendant la commercialisation de la version de série en 2025, sous la forme d’un B-SUV électrique, la marque expose le show-car 4Ever Trophy. Un concept pas si éloigné que cela du produit final. 
En partenariat avec Knave, Honda propose depuis quelques mois de la mobilité à l’usage avec de la location courte durée via son réseau de distribution. Une offre qui se développe avec le soutien des représentants de la marque. 
La financière du groupe Renault, au travers de son entité Mobilize Financial Services, s'engage aux côtés des équipes féminines et masculines du club de rugby parisien. 
Baptisée "The future is neutral", la filiale de Renault dédiée à l'économie circulaire et au recyclage vise un chiffre d'affaires de 2,3 milliards d'euros à l'horizon 2030. Le capital de cette nouvelle entité sera ouvert, notamment pour financer 500 millions d'euros d'investissements. 
La filiale du groupe Volkswagen, Cariad, va créer une coentreprise avec le chinois Horizon Robotics pour travailler sur les véhicules autonomes. L'investissement s'élève à 2,4 milliards d'euros. 
La marque italienne est au centre d'un accord cadre signé entre Stellantis et l'Algérie. Des Fiat devraient être produites sur place et le groupe souhaite aussi développer un écosystème automobile englobant l'après-vente et la pièce de rechange. 
Directrice France d’Alfa Romeo et Lancia, Paola Pichierri est promue à la tête du département BtoB de Stellantis dans l’Hexagone. Rattachée à Guillaume Couzy, directeur France du groupe, elle succède à Gauthier Helleputte qui occupait cette fonction par intérim après le départ de Jean-Pierre Mesic. 
La famille Kangoo s’agrandit avec la nouvelle génération électrique du ludospace. Renault va ouvrir les commandes à l’occasion du Mondial de Paris. Les premières livraisons sont attendues début 2023. 
Le loueur néerlandais noue un partenariat stratégique avec le constructeur chinois Nio en Europe. LeasePlan proposera dans un premier temps à ses clients une berline à 580 km d’autonomie. 
Lors de l’événement BNP Paribas Mobility Day, la banque française a annoncé son ambition, pour 2025, d'accroître d'un milliard d'euros ses revenus provenant du secteur de la mobilité, via ses activités transversales. Par ailleurs, le groupe annonce pour le premier semestre 2023 une plateforme “tout-en-un”. 
Le directeur de Stellantis en France revient sur la nouvelle organisation commerciale qui va gérer les relations entre les marques et les réseaux. Pour Guillaume Couzy, cette évolution est le reflet des nouvelles habitudes de consommation. 
De passage en Corée du Sud, Luca de Meo a fait le point sur la nouvelle stratégie locale de Renault. Le groupe français, associé depuis peu à Zhejiang Geely Holding Group, y prend le nom de Renault Korea Motors et s’apprête à révéler le premier modèle commun, un SUV coupé hybride. 
Nouvelle priorité du groupe Stellantis, l'économie circulaire bénéficie désormais d'un plan de développement spécifique, fondé sur les 4R : remanufacturing, réparation, réemploi et recyclage. D'ici à 2030, la division dédiée a pour objectif de réaliser un chiffre d'affaires de plus de 2 milliards d'euros. 
Boston Consulting Group (BCG) a réalisé un décryptage du secteur automobile au travers du prisme du véhicule électrique. Si le cabinet de conseil en stratégie émet un avis positif, il pointe tout de même des défis à relever. 
Quelques mois après Renault, le constructeur automobile japonais annonce son départ de Russie. Nissan va vendre ses actifs, notamment son usine de Saint-Pétersbourg, à l’Etat russe. 
Après un an de test en Norvège, la marque chinoise Nio va lancer trois modèles en Allemagne, aux Pays-Bas, au Danemark et en Suède. Pour commercialiser ses produits, elle s'inspire de Lynk & Co, en privilégiant la location et une distribution sans concession. 
Connu en qualité de directeur des ventes BtoB et de l'activité VO de Hyundai France, Dominique Gobin rejoint Hyundai Motor Europe pour assurer une fonction nouvellement créée. Il va notamment superviser l'optimisation des valeurs résiduelles des véhicules. 
Les deux constructeurs, partenaires depuis 1999, seraient en passe de redéfinir leur alliance. Renault baisserait sa part dans le capital de Nissan et ce dernier deviendrait un actionnaire important de la future entité regroupant les activités électriques du français, baptisée Ampère. 
Afin de soutenir les engagements pris dans le cadre de son plan "Re-Nouveau France 2025" et l'affectation de plusieurs véhicules dans ses usines tricolores, le groupe Renault prévoit de recruter 2 500 personnes entre 2022 et 2024. Aujourd'hui, un millier d'embauches a déjà été acté. 
En 2024, Mobilize Power Solutions, filiale du groupe Renault, va lancer son propre réseau de recharge en Europe. 200 stations sont envisagées, dont 90 en France. Les concessionnaires, proches des sorties d'autoroutes, y sont pleinement associés. 
Après la berline Limo, la marque du groupe Renault dédiée aux nouvelles mobilités met une touche finale au Duo. Mobilize prévoit de commercialiser ce successeur du Twizy d’ici à fin 2023. 
L'effet de pénurie de semi-conducteurs a été mesuré par le directeur général du pôle EletriCity de Renault, Luciano Biondo. Celui qui supervise l'assemblage de véhicules électriques pour la marque française estime le manque à produire à 50 000 unités en 2022. 
L'association des constructeurs ne se fait plus d'illusion. L'ACEA estime désormais que le marché européen va terminer l'année 2022 en retrait par rapport à l'exercice précédent, à 9,6 millions d'immatriculations.
Promesse de campagne d'Emmanuel Macron, l'offre de leasing social du gouvernement pourrait débuter au second semestre 2023. Pendant ce temps, le bonus baisserait bien au 1er janvier 2023 et pourrait être réservé aux véhicules produits en Europe. 
Le SUV 100 % électrique de Toyota connaît un début de carrière mouvementé. La production du bZ4X peut enfin redémarrer au Japon après deux campagnes de rappel sur les premiers exemplaires vendus. 
Comme la R5, les futures Scénic et R4, 100 % électriques, seront fabriquées dans les usines de Douai et Maubeuge (59). Renault vise une production de 700 000 véhicules dans l'Hexagone à l'horizon 2024. 
Pour amorcer la commercialisation de la Ioniq 6, fin 2023, la filiale tricolore de Hyundai pourra compter sur 250 exemplaires de la berline électrique. Les commandes sont ouvertes et les premières livraisons sont attendues au mois de janvier. 
En décembre 2022, Stellantis France adoptera une nouvelle organisation commerciale pour toutes les marques du groupe. Selon le constructeur, l'objectif est de répondre à la mise en place du nouveau contrat d'agent. Mais en interne, on parle plutôt de baisse importante des effectifs et d'un affaiblissement de l'opérationnel par marque. 
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