En octobre, le marché chinois a écoulé 1,84 million de voitures, soit, sur un mois, plus d'unités que ce qui sera vendu en 2022 en France. Cela représente une progression de 7,3 %. Les voitures hybrides et électriques ont couvert une part de marché de 30 %. 
Le constructeur a présenté, le 8 novembre 2022, sa nouvelle stratégie qui révolutionne l'organisation classique par marque pour un système par activité indépendante : l'électrique avec Ampere, l'économie circulaire, Alpine, les services et le thermique avec Power. Cette dernière entité prévoit la création d'un équipementier codétenu avec Geely. 
Dans un marché global en baisse de 10,3 % depuis le début de l'année 2022, le volume de voitures électriques progresse de 28,7 % pour atteindre 157 711 immatriculations, soit une part de marché de 12,7 %. Dans ce contexte, toutes les marques, malgré leur discours marketing, ne performent pas autant que le marché. 
Le constructeur entend concentrer ses investissements sur les motorisations électriques. Volvo annonce dans ce cadre, céder à Geely, sa participation dans la coentreprise Aurobay, fondée en juillet 2021 avec son partenaire chinois. 
La société de financement crée une compagnie d'assurance, Mobilize Insurance. Pour la première fois, un constructeur décide d'intégrer toute la chaîne de valeur du métier pour en faire un nouveau centre de profit. 
Créée il y a moins d'un an, Zeekr est une nouvelle marque du groupe Geely, premier constructeur en Chine. Elle sera commercialisée l'année prochaine en Europe et le premier modèle lancé sera le 001, un crossover 100 % électrique. 
Un projet de norme Euro 7 chiffré commence à circuler alors que la présentation officielle ne doit intervenir que le 9 novembre 2022, par la Commission européenne. Les limites d'émissions des voitures thermiques ne seraient pas relevées par rapport au standard Euro 6. Mais les particules issues du freinage et des pneumatiques sont bien incluses. 
Quand bien même le constructeur de voitures de luxe britannique a enregistré une hausse de son chiffre d'affaires, il n'a pu que déplorer de nouvelles pertes au troisième trimestre 2022. En conséquence, Aston Martin Lagonda revoit à la baisse ses objectifs. 
La firme de Maranello a présenté un bilan trimestriel de très bonne facture. Les livraisons de voitures comme les bénéfices ont connu des croissances à deux chiffres. Une dynamique qui conduit Ferrari à revoir à la hausse ses objectifs pour 2022. 
Malgré une croissance des immatriculations de 16,8 %, le mois d'octobre 2022 restera comme le deuxième le plus faible depuis la réunification de l'Allemagne. Dans ce contexte, les ventes de véhicules électriques ont progressé de 17 %. 
Avec plus de 18 mois de retard, la Commission européenne devrait divulguer, le 9 novembre 2022, les futures normes d'homologation des véhicules, Euro 7. Les particules issues du freinage ou encore des pneumatiques devraient être intégrées au texte. 
Citroën est lui‑même surpris par le succès. Mis sur le marché en avril 2020, le petit quadricycle a enregistré environ 25 000 commandes dans les neuf pays où il est commercialisé. En France, près d’un client sur deux a moins de 18 ans. 
Le salon de la mobilité de Munich aura droit à une deuxième édition du 5 au 10 septembre 2023. Après une première en 2021, l'ex-salon de l'automobile de Francfort confirme sa transition vers les solutions de mobilités durables et connectées. 
Malgré des ventes en léger repli, BMW a affiché un chiffre d'affaires en hausse de 35,3 % au troisième trimestre 2022. Son bénéfice net a grimpé de 22,9 %, pour atteindre 3,175 milliards d'euros sur la période. 
La start-up grenobloise, notamment partenaire de Renault, vient de lever 250 millions d'euros pour finaliser son centre d'innovation. De quoi abriter un département R&D mais aussi une unité dédiée à la formation. 
Grâce à des ventes en hausse de 13 % durant le troisième trimestre 2022, Stellantis a vu son chiffre d'affaires bondir de 29 %, à 42,1 milliards d'euros. Pour l'ensemble de l'exercice, le constructeur confirme ses objectifs, dont une marge opérationnelle à deux chiffres. 
Depuis le 1er novembre 2022, Peugeot a une nouvelle directrice de la communication mondiale : Valérie Candeiller. Dernièrement en poste chez Renault, elle a pour mission de définir le nouveau discours du lion. 
Pour la première fois, au troisième trimestre 2022, la part des modèles hybrides rechargeables, sur le marché européen, a reculé de 6 %. Un déclin au profit des véhicules hybrides légers et à batterie, qui se fait particulièrement sentir sur les marchés français et italien. 
Malgré des ventes en hausse durant son deuxième trimestre de son année fiscale, Toyota a vu son bénéfice net reculer de 30 %. Le groupe nippon a toutefois relevé sa prévision de chiffre d'affaires sur l'ensemble de l'exercice, même si la production et les ventes devraient baisser. 
Avec la faiblesse actuelle du yen, Mitsubishi envisage de meilleurs résultats financiers pour l'ensemble de l'exercice 2022-2023. En revanche, les ventes seront en baisse, passant de 938 000 à 908 000 unités, avec une dégringolade annoncée en Europe. 
Le groupe Volkswagen a annoncé la vente de WeShare, sa filiale dédiée à l'autopartage. Reprise par Miles Mobility, une jeune pousse allemande, la flotte existante va rejoindre 9 000 véhicules répartis en Allemagne et en Belgique. 
Pour le troisième mois consécutif, le marché automobile français progresse avec 124 981 immatriculations (+5,5 %) en octobre 2022. Il manque néanmoins 141 846 véhicules pour être au même niveau qu'en 2021 et 593 308 par rapport à 2019. Ce mois-ci, Toyota est la troisième marque la plus vendue dans l'hexagone et la voiture électrique devance le diesel de onze unités. 
Avec l'Inflation Reduction Act, l'administration Biden a notamment mis en place un crédit d'impôts pour l'achat de VE produits aux Etats-Unis, mais aussi leur batterie. Une situation de protectionnisme inacceptable pour l'Union européenne. 
Sous les effets conjugués de la hausse des prix de l'énergie en Europe et des avantages fiscaux décidés aux Etats-Unis, le suédois Northvolt pourrait orienter ses investissements outre-atlantique. Son projet d'usine de batteries en Allemagne est, selon lui, menacé. 
La coentreprise entre Stellantis et GAC, qui produisait des Jeep, n'est plus. Les deux partenaires ont déposé le bilan de la structure. L'épilogue de négociations qui étaient dans l'impasse, sur fond de réorganisation des activités de Stellantis en Chine. 
Pour contrecarrer la mise en place du stationnement payant des deux-roues thermiques dans Paris, Peugeot lance son scooter électrique e-Ludix. Un modèle disponible à partir de 2 999 euros offrant une autonomie théorique de 50 km. 
Malgré des ventes et un chiffre d'affaires en hausse au troisième trimestre 2022, le groupe Volkswagen a vu son bénéfice net reculer de 26,5 % à cause de dépréciations liées aux activités en Russie, mais aussi à l'introduction de Porsche en Bourse. 
Le Conseil et le Parlement européen sont parvenus à un premier accord sur l'engagement Fit for 55 de la Commission européenne. La fin des ventes de véhicules thermiques en Europe est définitivement fixée à 2035. 
Actuellement assemblés en petite série dans l’usine Opel de Rüsselsheim, en Allemagne, les fourgons de Stellantis fonctionnant à l’hydrogène sortiront du site français de Hordain (59), à compter de 2024. La capacité de production s’élèvera à 5 000 unités par an. 
L'usine Stellantis de Sochaux (25) va pouvoir compter, à partir de 2025, sur une nouvelle unité de peinture. Le constructeur devrait y investir une centaine de millions d'euros. 
Malgré un chiffre d'affaires en hausse 30 %, Volvo voit son bénéfice net divisé par trois, à 61 millions d'euros, au troisième trimestre 2022. Le suédois est toutefois satisfait des ventes de véhicules électriques, en hausse de 87 % sur cette même période. 
La start-up dédiée à la conduite autonome Argo AI, où Ford et Volkswagen avaient investi plusieurs milliards de dollars chacun, va fermer. Les deux constructeurs se sont désengagés. Ford a déprécié la valeur de sa participation dans les comptes du troisième trimestre 2022 et affiche ainsi une perte. 
A l'occasion de ses Tech Industry Days, Renault a dévoilé son metaverse industriel, où toutes les usines du groupe sont reproduites numériquement. De quoi générer plus d'un milliard de données par jour pour optimiser leur fonctionnement. Cela se traduit par une baisse des coûts : 780 millions d'euros ont déjà été économisés, tout en améliorant la qualité. 
Afin d’accompagner ses clients particuliers et professionnels sur le sujet de la recharge, MG Motor a signé un partenariat avec Zeplug et ChargeGuru. Ces sociétés sœurs sont spécialisées dans le déploiement de bornes en entreprises, en copropriétés et en maisons individuelles. 
La citadine du constructeur américain ne sera plus produite à compter de l’été 2023. La Ford Fiesta sera alors remplacée par un modèle électrique produit en partenariat avec Volkswagen. 
Drastiquement réduites en 2019 et à l'arrêt depuis mars 2022, les activités de Ford en Russie sont aujourd'hui terminées. L'américain vient de vendre les 49 % qu'il détenait encore dans la coentreprise avec Sollers. 
Le constructeur allemand fera son entrée en Formule 1 en 2026 comme motoriste de l'écurie suisse Sauber. Le bloc, répondant à la nouvelle réglementation, sera construit dans l'usine de Neubourg, à côté de Munich. Premier démarrage attendu en 2025. 
Avec un bénéfice net doublé, à 3,998 milliards d'euros, le troisième trimestre 2022 de Mercedes-Benz a été bon, notamment porté par la Chine. Tous les indicateurs sont au vert, mais le constructeur reste prudent dans le contexte actuel. 
« Avec un corner UCAR, nos franchisés renforcent l’activité de leur concession grâce à la location de véhicules »
