En l'espace d'un an, les importations de voitures produites en Chine ont fortement progressé en Europe. Sur les quatre premiers mois de l'année, elles représentent désormais une part de marché de 4,4 %. Cette dernière pourrait atteindre 5 % fin 2023. Les constructeurs chinois couvrent 54 % de ces importations. 
La version baroudeuse du quadricycle électrique de la marque aux chevrons a remporté un succès phénoménal. 800 exemplaires ont trouvé preneurs en ligne en seulement quelques heures. 
En plus de piloter l'activité voitures d'occasion, François Larher va également superviser les ventes BtoB d'Audi France. Un périmètre volontairement élargi pour mieux maîtriser la chaîne de valeur et les multiples cycles de vente. 
À l'occasion de sa journée dédiée aux investisseurs, le groupe Volkswagen a dévoilé certains de ses objectifs financiers pour les années futures. Pour Oliver Blume, président du constructeur allemand, la Chine reste au centre du jeu et l'Amérique du Nord est appelée à faire mieux. 
Durant le mois de mai 2023, le marché européen a progressé de 18,5 %, pour atteindre 938 950 immatriculations. Une belle tendance que les véhicules électriques entretiennent avec une croissance mensuelle de 70,9 % ! 
Avec l’Avenger, un petit SUV 100 % électrique dont les premières livraisons débutent, Jeep ouvre un nouveau chapitre de son histoire. Il passera notamment par le BtoB puisque 20 à 25 % des ventes de ce modèle pourraient être réalisées sur ce canal. 
Les incitations à l'achat de véhicules électriques et hybrides sont prolongées en Chine. Le pays vient d’annoncer des exonérations de taxes, d'un montant de 66 milliards d'euros, jusqu'en 2027. 
L'ex-patron de l'alliance Renault-Nissan, qui est réfugié au Liban depuis fin 2019, a déposé un recours devant la Cour de cassation au Liban contre Nissan. Carlos Ghosn demande un milliard de dollars de compensation, estimant être victime d’un complot. 
La Cour des comptes de l’Union européenne pointe du doigt le risque d’une pénurie de batteries pour les véhicules électriques, face aux objectifs ambitieux fixés pour 2035. En dépit des efforts, le Vieux continent fait face à la concurrence et à une potentielle dépendance sur les matières premières. 
Le groupe sud-coréen a révélé, lors d'une journée dédiée aux investisseurs, un plan ambitieux pour accélérer sur le segment des voitures électriques. Hyundai Motor débloquera 28 milliards de dollars au cours de la prochaine décennie. 
SiliconAuto est la nouvelle coentreprise créée par Stellantis et Foxconn. Basée aux Pays-Bas, elle produira des semi-conducteurs destinés notamment à la nouvelle génération de véhicules du constructeur à partir de 2026. 
Le directeur général du groupe Renault, Luca de Meo, s’apprête à endosser également le costume de PDG d’Ampere. La nouvelle filiale du constructeur dédiée à l’électrique devrait être introduite en Bourse d’ici fin 2023. 
À compter de 2024, tous les modèles de la gamme Opel bénéficieront d’une version 100 % électrique. Les nouveaux Crossland et Grandland attendus l’an prochain n’échapperont donc pas à la règle. La marque rappelle en outre qu’elle ne proposera que des modèles électriques en 2028. 
Se préparer à lancer le Bigster en 2025 n'empêche pas Dacia de réfléchir aux autres propositions de mobilité pour le futur. Et notamment une offre dont le tarif serait inférieur à celui de la Spring, soit moins de 20 000 euros. Denis Le Vot, directeur général de Dacia, se donne deux ans pour décider d'un nouveau véhicule "essentiel". 
L'exécutif européen réfléchit à lancer une enquête antidumping sur les importations de véhicules électriques chinois dans l'Union. Paradoxalement, la France qui veut également trouver une parade avec un nouveau bonus écologique, ne semble pas soutenir cette initiative. 
Annoncé pour le deuxième trimestre 2024, le Rafale sera le nouvel étendard de Renault. Ce SUV coupé du segment D, en plus de disposer de sa propre personnalité, inaugurera une mécanique hybride rechargeable de 300 ch qui disposera de quatre roues motrices. 
Dans l’air depuis quelques jours, le départ d’Ashwani Gupta de Nissan a été officialisé. Le numéro deux du géant japonais quittera ses fonctions le 27 juin 2023. L'artisan du redressement du constructeur entretenait des relations très tendues avec son directeur général, Makoto Uchida. 
Une subvention de 764 millions d’euros va être attribuée par le gouvernement japonais à Toyota et à d’autres entreprises pour produire des batteries localement. Un nouveau coup de pouce qui fait suite à celui récemment donné à Honda. 
La marque tourne définitivement le dos à son image low cost affichée depuis son origine. Technologique mais sobre, simple et allant à l'essentiel, Dacia se prépare à séduire la clientèle du segment C en Europe avec des arguments écologiques. 
À l'occasion du salon VivaTech, Mehmet Gürcan Karakas, président de Togg, première marque automobile turque, a présenté sa vision de la voiture actuelle. À savoir, électrique, numérique et connectée au monde qui l'entoure. 
Thierry Koskas, qui a repris en main la destinée de Citroën depuis février 2023, prépare une nouvelle stratégie pour la marque. Sa future C3 électrique sera proposée à moins de 25 000 euros et sera produite en Europe. La bataille sur les petites berlines électriques s'annonce sévère. 
Après avoir passé plus de vingt ans au sein du groupe FCA, Patrice Duclos est nommé directeur général de Peugeot Belux. Il succède à Sam Vilain qui quitte le groupe Stellantis. 
L'autorité de la concurrence autrichienne (BWB) a demandé que Peugeot soit condamné à verser une "amende appropriée" pour abus de position dominante. Cette amende fait suite au procès intenté et gagné en février 2021 par un concessionnaire autrichien. 
Le directeur opérationnel de Nissan, Ashwani Gupta, devrait quitter le constructeur automobile. Il ferait face à l'impossibilité d'arriver à la tête d'une société "très japonaise". 
La marque phare du groupe allemand, Volkswagen, doit retrouver un niveau de marge opérationnelle de 6,5 % d'ici 2026. Au premier trimestre 2023, elle se limite à 3 %. Synergies et rationalisation de la gamme sont au programme. 
A la tête de Stellantis France depuis le 1er mars 2023, Christophe Musy fait le point sur ses 100 premiers jours. Les contrats d'agent sont toujours attendus en France pour janvier 2024 même si le directeur prône un certain pragmatisme. Quant au commerce, où une guerre des prix est repartie dans le BtoB, Stellantis met plus de moyens pour relancer la machine. 
Après deux ans d’existence, la Software République, alliance entre Renault et cinq autres entreprises, dévoile son premier concept car au salon VivaTech. Le H1st Vision a été élaboré en six mois et a mobilisé plus de cent personnes. 
João Leandro, directeur général de RCI Banque depuis 2019, a quitté ses fonctions. Frédéric Schneider, qui évoluait en tant que directeur général délégué, lui succède provisoirement. 
Le directeur de l'usine Renault de Flins (78) revient sur les premiers mois d'activité de la Factory VO et les enseignements tirés. Stéphane Radut évoque également les développements structurels : le nouveau contrat avec Nissan, ou encore les réflexions en cours sur d'autres modèles économiques. 
En attendant un déploiement à d’autres pays, MG Motor et son partenaire financier Arval proposent une formule d’abonnement en Allemagne. Le dispositif est ouvert aux particuliers et le sera bientôt aux professionnels. 
Appelé "Campus Iveco", il a pour mission de former les collaborateurs du groupe aux enjeux de la décarbonation des transports. Ce nouveau site accueillera également des événements à destination de la presse et des partenaires d'Iveco. 
Le Ford Cologne Electric Vehicle Center a officiellement ouvert ses portes le 12 juin 2023. Ce site historique du constructeur américain, dans lequel deux milliards de dollars ont été injectés, va désormais pouvoir produire 250 000 véhicules électriques par an. 
La batterie à électrolyte solide fait rêver quasiment tous les constructeurs. Mais son développement prendra sans doute plus de temps qu'espéré et une fabrication à l'échelle industrielle ne semble pas se dessiner avant la fin de la décennie. Elle pourrait représenter jusqu'à 20 % du marché en 2030. 
Pour la deuxième année consécutive, l'Association des médias auto et moto organisait ses e-trophées, les 7 et 8 juin 2023. L'occasion pour une vingtaine de journalistes, dont la rédaction du Journal de l'Automobile, de pouvoir tester 25 modèles lancés durant l'exercice 2022. 
Dans la foulée de l’ASX, Mitsubishi dévoile la nouvelle Colt. La citadine, copie conforme de la Renault Clio, permet à la marque japonaise d’investir l’un des segments les plus porteurs en Europe. 
En mai 2023, les ventes de voitures électriques ont progressé de 48 % en Chine, pour atteindre 480 000 unités. Dans le même temps, le marché global s’est établi à 1,76 million de mises à la route. 
Selon nos informations, le directeur de Citroën Europe devrait quitter le groupe Stellantis à la fin du mois de juin 2023. Le constructeur, qui a déjà annoncé une modification de son organigramme le 7 juin, prépare d'autres mouvements. 
C'est officiel, BYD est désormais distribuée en France. Dans un premier temps, la marque chinoise s'appuie sur cinq opérateurs, mais elle prévoit de signer avec cinq autres groupes d'ici la fin de l'année. Sur la même période, elle vise l'ouverture d'une vingtaine de points de vente. 
Actuellement directeur commercial de Mini France, Xavier Badie-Cassagnet va prochainement prendre en main les ventes aux entreprises de BMW Group France. Il succèdera à ce poste à Aymeric Scheidecker, appelé à occuper de nouvelles fonctions en Allemagne. 
L'IA de Seez : L'atout commercial de demain pour la distribution automobile dans 23 pays
