Depuis le début de l'année 2024, le pays est-asiatique exporte ses véhicules à tout-va. Les chiffres ont augmenté de près de 4 % pour atteindre 37 milliards de dollars. La filière automobile sud-coréenne, qui signe là un record, espère franchir les 100 milliards d'exportations sur l'ensemble de l'exercice. 
Le patron de Renault a repris la parole pour critiquer l'agenda réglementaire antipollution européen. Luca de Meo juge "compliqué" de tenir l'objectif de 2035, mais également les étapes intermédiaires. Il a ainsi exprimé sa très forte inquiétude quant à la nouvelle norme CAFE qui entrera en rigueur en 2025. 
Selon Nicolas Manuelli, le modèle de la distribution automobile reste robuste. Pour de nombreux constructeurs qui souhaitaient revoir la relation avec le client final, le constat d’échec est frappant. Quoi qu'il en soit, ce modèle doit être réinventé et de nouvelles équations économiques doivent être trouvées. 
Sur les six premiers mois de l'année 2024, les recettes fiscales liées au malus automobile ont dépassé 737 millions d'euros. Cette très forte hausse est la conséquence directe de l'abaissement des seuils. La marque Renault est la plus grosse contributrice avec 179,38 millions d'euros. 
Pour répondre à la demande, Ford va investir près de trois milliards de dollars et installer une nouvelle ligne dédiée à son pick-up Super Duty. Elle sera implantée dans son usine canadienne d'Oakville dont la conversion à l'électrique avait été reportée. 
La présidente réélue de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a indiqué que les carburants de synthèse auraient un rôle à jouer dans la décarbonation des véhicules d'ici 2035. La clause de revoyure va être animée. 
La marque roumaine, filiale du groupe Renault, a fait moins bien que le marché au premier semestre 2024, mais affiche, dans le détail, des positions solides sur ses segments de marché. Dacia promet d'être plus offensive avec le déploiement de la nouvelle génération de son best-seller, le Duster, mais aussi avec l'arrivée du Bigster en fin d'année. 
Le constructeur chinois SAIC, qui détient notamment MG Motor et Maxus, s'apprêterait à installer un site industriel en Espagne, deuxième producteur automobile en Europe. Si l'information est confirmée, la première voiture sortirait en 2027. 
Après trois ans de croissance exponentielle, la part de marché des véhicules électriques sur le continent s'est contractée de 0,4 % au premier semestre 2024 pour atteindre 12,5 %. Les marchés allemands, néerlandais et français enregistrent la plus forte baisse. 
Avec 1 154 700 ventes au premier semestre 2024, le groupe Renault affiche une croissance de 1,9 %. Sa performance est meilleure en Europe (+6,7 %), notamment grâce aux ventes de ses modèles hybrides qui ont grimpé de 59,6 %. Pour les ventes électriques, Renault compte sur le Scenic et la R5 pour relancer la machine. 
L'actuel directeur d'Alpine va remplacer Gilles Le Borgne à la tête de l'ingénierie du groupe Renault. Philippe Krief va cumuler ces deux fonctions dès le 1er septembre 2024. 
La marque chinoise de voitures électriques passe à une étape supérieure dans son développement en France en signant un partenariat financier avec CA Auto Bank. Skyworth prévoit d'ouvrir une soixantaine de points de vente cet automne. 
Présente notamment en Norvège et en Allemagne, la marque chinoise Hongqi a profité du Goodwood Festival, au Royaume-Uni, pour annoncer une commercialisation de ses modèles haut de gamme dans l'Hexagone. Dans un premier temps, il s'agit d'un imposant SUV électrique de 5,20 m de long, l'EHS9. 
Le patron de la marque de voitures 100 % électriques a confirmé le report de la présentation de son robotaxi prévue début août 2024. Les marchés ont sanctionné le titre Tesla et continuent de s'interroger sur la pérennité du modèle économique du groupe fondé par Elon Musk. 
Pour la deuxième fois, la Chine vient de lancer une procédure contre les subventions accordées par le gouvernement américain dans le cadre de son Inflation Reduction Act (IRA). Les jugeant déloyales, elle les conteste devant l'Organisation mondiale du commerce (OMC). 
À l'image des constructeurs occidentaux qui profitent de l'accord douanier entre la Turquie et l'Union européenne, ceux venus de Chine comptent bien faire de même. Après l'annonce de l'implantation d'une usine BYD, Ankara indique discuter avec cinq autres acteurs chinois. 
À l'occasion de la présentation de la nouvelle Spring, Patrice Lévy-Bencheton, le directeur de la performance produit Dacia, est revenu sur les défis que doit relever la marque, à l'image de son électrification et de son entrée, en 2025, sur le segment C avec le Bigster. 
À l'occasion du 14 juillet, le président de la République est apparu à bord d'un Renault Rafale, le nouveau grand SUV coupé de la marque au losange. Renault revient dans le parc des voitures officielles de l'Elysée, huit ans après avoir cédé la place au DS7 Crossback. 
Pour ne pas laisser son industrie automobile se faire déborder par la concurrence chinoise, le gouvernement américain a annoncé une subvention de 1,7 milliard de dollars pour aider des entreprises du secteur dans leur transition vers l'électrique. La perspective de l'élection présidentielle, le 5 novembre 2024, explique aussi cette enveloppe. 
Le petit pays a compté parmi les pionniers de l'industrie automobile au point de tenir le record mondial de voitures produites par rapport au nombre d'habitants. La fermeture de l'usine Audi de Bruxelles ne laisserait à la Belgique plus qu'une seule usine dans ce secteur. Histoire de son industrie, de l'âge d'or à sa chute. 
La nouvelle génération du SUV EHS a été dévoilée par MG Motor. Le modèle hybride rechargeable présente des arguments forts avec une autonomie en tout électrique supérieure à 100 km et une puissance cumulée de 339 ch. 
La marque américaine Karma Automotive, née des cendres de Fisker, se lance sur le marché français avec une berline très haut de gamme, la Revero. Elle sera distribuée par un ou deux concessionnaires d'ici l'automne 2024. Deux autres modèles sont également annoncés. 
Les ventes de la marque premium allemande sont en forte baisse depuis début 2024. Les analystes financiers interrogent le modèle économique d'Audi dont la gamme a pris un coup de vieux. Pour eux, ses ratios de rentabilité ne cessent de se détériorer depuis 2022. 
En dépit des taxes imposées par Bruxelles sur les véhicules produits en Chine, XPeng annonce des prix compétitifs pour son deuxième modèle, le G6, un SUV du segment C/D. Disponible dès le mois de septembre 2024, il sera distribué au sein d'un réseau de quinze concessionnaires. 
La marque d'Ingolstadt vient d'annoncer qu'elle envisageait de fermer son usine du Forest, près de Bruxelles, qui produit le Q8 e-tron, un modèle électrique. Audi met en avant la baisse des commandes, mais aussi les difficultés structurelles de ce site. 
Clermont-Ferrand (63), Lille (59), Nancy (54), Nantes (44) et Bordeaux (33) vont servir de sites pilotes pour la distribution par Nissan France, des produits de la marque espagnole Silence, dont la nouvelle S04. À terme, l'intégralité du réseau du constructeur japonais commercialisera scooters et nanocar. 
La marque de voitures de luxe a significativement augmenté sa prime à l'achat au deuxième trimestre 2024. Les ventes de la Lucid Air se sont envolées de 71 % sur la période. 
Le constructeur allemand est entré en discussion avec Varta au sujet de V4Drive, sa filiale fabriquant des batteries lithium-ion. Porsche pourrait prendre une participation majoritaire. 
Après le départ de Sébastien Frezza vers le réseau de distribution, Maud Baudry prend la direction du département des ventes de véhicules d'occasion de BMW Group France. À ce titre, elle rejoint le comité exécutif. 
Le constructeur annonce le lancement de six nouveaux modèles hybrides 48 V d’ici 2026 pour, dit-il, répondre à la demande de ses clients européens. La gamme Stellantis en comptera 30 en 2024. 
Créée en début d’année 2024, la coentreprise de Renault Group, Volvo Group et CMA CGM a présenté son équipe de direction. Ainsi, huit personnes rejoignent les effectifs de cette nouvelle structure consacrée à la production de véhicules utilitaires légers électriques. Tous bénéficient d'une solide expérience, principalement au sein des groupes Renault et Volvo. 
Le constructeur chinois poursuit sa stratégie de production au plus près de ses marchés. Il va ainsi ouvrir une deuxième usine dans la zone Europe. Le choix de BYD se porte sur la Turquie. 
Le financeur du groupe Crédit Agricole accompagne le groupe Chery dans ses premiers pas en Europe. CA Auto Bank devient le partenaire financier des marques Omoda et Jaecoo. Drivalia est également dans la boucle. 
Florian Kraft, directeur de Stellantis Belgique et Luxembourg, rejoint le groupe Renault. Il est nommé directeur général de la marque au losange en Allemagne. Il reporte à Ivan Segal, récemment promu directeur des ventes et opérations pour le monde. 
Frappés par une taxe supplémentaire de 37,6 %, les modèles électriques du groupe SAIC vont avoir des difficultés en Europe. Si la maison mère exige une audience auprès de la Commission européenne, la filiale française annonce que les tarifs de ses modèles électriques seront maintenus, pour l'heure, grâce à la constitution de stocks. 
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