En Espagne, le marché clôture 2023 en hausse de 16,7 %

Selon le rapport publié par l'Anfac (association des constructeurs), le marché espagnol des voitures neuves se relève doucement. L’année 2023 s'est clôturée sur une progression de 16,7 % par rapport à 2022, exercice le plus tristement bas de la période de crise. Au total, les marques automobiles ont mis 949 359 nouveaux exemplaires à la route.

Si les résultats sont encourageants, l'Espagne n'en reste pas moins à plus de 300 000 unités de retard sur les volumes d'avant la pandémie. 

Le canal des particuliers a bouclé l'année avec 419 528 livraisons et une augmentation de 14,5 %. Il continue d'être le canal le plus prolifique du marché en représentant 44,2 % des livraisons annuelles. Le canal des entreprises n'est pas loin, après avoir terminé à 393 815 unités, soit un cumul en augmentation de 13,1 % par rapport à 2022. Il concentre donc 41,5 % de l'activité. 

Les sociétés de location ont enregistré le plus gros boom en ayant augmenté leurs achats de 37,5 % en comparaison à 2022 pour atteindre 98 887 unités et s'octroyer une part de 14,3 % du marché espagnol de 2023. Cependant, elles étaient également celles qui avaient enregistré la plus grosse chute en 2022 et ce regain de forme ne permet pas aux loueurs de retrouver leur niveau de 2021.

Toyota encore devant

Comme en 2022, Toyota est la gamme la plus écoulée avec 79 883 voitures vendues en 2023 (+8,7 %). Cependant, la marque japonaise ne classe sa Corolla qu'au troisième rang des modèles les plus vendus (19 845 unités). Celle-ci est devancée par la Dacia Sandero (27 883 unités), qui confirme son statut de leader en Espagne, et par la Seat Arona (66 245 unités). 

Au classement des marques les plus écoulées, Toyota est suivie comme en 2022 par Kia qui a vendu 66 245 voitures (+4,6 %). Volkswagen (63 871 unités, +8,5 %) subtilise la place de troisième à Hyundai qui rétrograde en quatrième position. 

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Les véhicules essence occupent sensiblement la même part de marché qu’en 2022, avec 40,8 % en 2023, contre 41,9 % l'année précédente.

Le diesel continue de s’éclipser (12,5 %, -4,7 points) pour laisser la place aux motorisations alternatives, dont les diverses solutions hybrides, les électriques et les propulsions au gaz. Ces dernières s'arrogent désormais la plus grande part du marché espagnol, à 46,7 % et 5,8 points d’augmentation en comparaison à 2022.