Le plan du groupe Volkswagen pour améliorer ses comptes

Après la marque Volkswagen, c'est au tour du groupe Volkswagen de dévoiler les efforts qu'il va mettre en œuvre dans les années futures pour améliorer sa performance. En effet, à l'occasion de sa journée dédiée aux investisseurs, le constructeur allemand a levé le voile sur certains objectifs, comme une croissance annuelle des ventes ou encore une meilleure maîtrise des coûts.

"En prenant pour base 2022, nous voulons accroître nos ventes entre 5 et 7 % par an jusqu'en 2027 (...) et augmenter notre marge opérationnelle à 8-10 % à moyen terme, et (...) 9-11 % d'ici 2030", a déclaré à la presse le patron du groupe Oliver Blume. L'an dernier, le groupe a affiché une marge opérationnelle de 8 %.

Ce plan aura aussi un large pan de diminution des dépenses. Le groupe Volkswagen mise sur une "discipline de coût fixe, l'amélioration de l'efficacité des usines et des processus de production" pour "réduire les frais généraux".

Pour atteindre cet objectif, le groupe va rendre ses marques "plus autonomes" et améliorer les "synergies" entre elles. Côté ventes, l'entreprise mise sur "la Chine et l'Amérique du Nord, qui seront les principaux moteurs de la croissance", a déclaré Oliver Blume.

A lire aussi : Le groupe Volkswagen investit dans l’électrique en Chine

En Chine, Volkswagen dit vouloir rester "le constructeur étranger le plus important" en maintenant sa part de marché actuelle d'environ 15 %, alors que les ventes de véhicules électriques connaissent une poussée fulgurante.

Dans ce pays, où le groupe réalise encore 40 % de ses ventes, la place du géant allemand est menacée par les fabricants locaux spécialisés dans l'électrique et par l'américain Tesla.

"Nous avons un avantage comparatif par rapport à ces start-up. Nous sommes très forts dans les véhicules thermiques qui resteront importants dans les prochaines années pour générer du cash afin d'investir", affirme Oliver Blume.

Autre chantier important du patron de Volkswagen : la remise à plat de sa stratégie logiciels, avec la refonte annoncée en mai de sa filiale Cariad, chargée de coder les logiciels des futurs modèles électriques et autonomes et qui a accumulé les retards ces dernières années.

Après un changement profond de direction de cette division, l'objectif est désormais de lancer en 2024 les deux premiers modèles de voitures utilisant des logiciels Cariad, l'Audi Q6 E-Tron et le Porsche Macan électrique. (avec AFP)