Stellantis dope une Charger avec une batterie solide

Stellantis passe de la théorie à la pratique et franchit une étape dans le développement de la batterie solide.

Comme annoncé en avril 2025, le constructeur, en partenariat avec Factorial Energy, a intégré la technologie de batterie à électrolyte solide de son partenaire dans un véhicule de développement, une Dodge Charger Daytona. L'occasion de valider la performance, la sécurité et la fiabilité de l'accu. 

Une densité de 375 Wh/kg

Selon le communiqué de Stellantis, les cellules de Factorial de 77Ah affichent une densité énergétique de 375 Wh/kg et plus de 600 cycles. Une solution qui peut permettre une recharge rapide de 15 % à 90 % en 18 minutes.

De plus, les partenaires annoncent que les cellules peuvent fonctionner sur une plage de températures "allant de -30°C à 45°C, avec un potentiel d’extension supplémentaire, et offrent une puissance élevée avec une capacité de décharge allant jusqu’à 4C."

©Stellantis

L’intégration de la batterie dans la Charger d’essai "a nécessité des solutions d’ingénierie avancées de la part des équipes de Stellantis et de Factorial." Les cellules à électrolyte solide ont donc été placées dans un pack batterie bâti sur une "nouvelle architecture mécanique innovante et brevetée" par Stellantis.

"Ce que nous avons construit ensemble, depuis la chimie des cellules jusqu’à l’architecture du pack batterie permettant des essais routiers en conditions réelles, illustre parfaitement le niveau de collaboration approfondie et intégrée qu’exige depuis toujours la technologie des batteries à électrolyte solide", s’enthousiasme Siyu Huang, directeur général de Factorial.

"Le développement des batteries est un exercice d'équilibre. Il ne suffit pas d'optimiser un seul indicateur. Nous avons besoin d’un système capable d’apporter des bénéfices concrets dans un véhicule réel. Cette étape démontre que nous rapprochons les batteries à électrolyte solide de nos clients, avec la perspective d’une autonomie accrue, d’une recharge plus rapide et de coûts réduits", a déclaré Ned Curic, directeur de l'ingénierie et de la technologie de Stellantis.

Rappelons que Stellantis a investi 75 millions de dollars dans Factorial Energy en 2021.