Cléon reste le roi du dCi

...dCi, ainsi que des mécaniques essence et des boîtes. La production  de ce nouveau 4 cylindres débutera en 2011 et selon Renault, cette décision, qui a reçu l'appui des autorités publiques, permet de pérenniser 450 emplois. Plusieurs sites avaient été envisagés pour la production de cette nouvelle mécanique, comme Pitesti en Roumanie ou encore Valladolid en Espagne, mais Renault a fait le choix de Cléon car l'usine française offrait la meilleure rentabilité. En effet, cette usine dispose déjà des équipements nécessaires à cette fabrication donc les investissements seront moindres. La capacité de production installée sera de 200 000 unités par an mais elle sera bien évidemment dictée par la demande des marchés.

Conçu par l'Alliance, ce bloc équipera naturellement les futures Renault et Nissan. Concernant les françaises, il sera principalement monté sur les véhicules du segment C (Megane, Scenic), du segment D (Laguna) mais aussi sur les utilitaires au Losange. Ce moteur s'inscrit dans la stratégie de downsizing du constructeur puisque avec une cylindrée de 1,6 litre il viendra remplacer l'actuel 1.9 dCi. Renault annonce une puissance de 130 ch lors de son lancement avec des consommations en baisse de 20 % et une réduction de 30 g de rejets de CO2.

Crédit photo : Jacques Vekemans. Eyedea Presse