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Constructeurs

Audi, une année 2022 contrastée

Publié le 13 janvier 2023

Par Damien Chalon
2 min de lecture
La marque aux anneaux a conclu l’année 2022 à 1,6 million de livraisons. Un total en repli de 3,9 %, surtout lié à une forte contraction de l’activité en Chine, premier marché d'Audi.
Audi vente 2022
L'Audi Q8 e-tron viendra renforcer la gamme électrique en 2023.

Dans la galaxie Volkswagen, Audi n’est pas la marque qui a le plus souffert en 2022. La firme d’Ingolstadt a terminé l’année à 1 614 231 livraisons, un volume en repli contenu de 3,9 % par rapport à l’exercice 2021.

 

"Dans un environnement difficile et dynamique, notre équipe mondiale a une fois de plus prouvé sa résilience en 2022, commente Hildegard Wortmann, membre du comité de direction des ventes et marketing Audi. Grâce à un esprit d'équipe hors du commun, à l'excellence opérationnelle et un contrôle efficace des ventes, nous avons pu clôturer l'exercice avec succès."

 

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L’année écoulée a notamment vu la marque aux anneaux progresser à l’échelle européenne de 1,2 %, à 624 498 unités. Une performance qui tient surtout à sa forte progression de 18,7 % en Allemagne, avec un volume de 214 678 immatriculations.

 

Forte poussée de l'électrique

 

L’Espagne, dans une moindre mesure, a elle aussi apporté sa contribution avec une hausse de 1,4 %, à 35 245 unités. A l’inverse, le Royaume-Uni (110 193, -6,6 %), la France (44 098, -12,5 %) et l’Italie (55 889, -1,6 %) ont tiré la marque vers le bas.

 

Ailleurs dans le monde, Audi a davantage subi la crise avec un repli de 4,7 % aux Etats-Unis (186 875), de 10,5 % au Brésil (5 587) et, plus embêtant, de 8,4 % en Chine. Dans l’Empire du Milieu, ses volumes sont descendus à 642 548 unités, contre plus de 700 000 en 2021.

 

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Au-delà de ce bilan commercial général, le constructeur se félicite de la percée de ses modèles 100 % électriques. La gamme e-tron a cumulé 118 196 ventes, soit 44,3 % de plus qu’en 2021. "Les chiffres élevés de vente de modèles 100 % électriques nous montrent que notre focalisation claire sur la mobilité électrique est la bonne voie à prendre", confie Hildegard Wortmann.

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