Stéphane Magnin, directeur commercial de Suzuki France - Suzuki nourrit de grandes ambitions pour le marché européen. En France, la marque espère quasiment doubler ses volumes. Le plan produits est prêt.
Pierre Boutin, président de Nissan West Europe - Nissan continue sa progression sur le marché français, s’attirant les faveurs de son réseau. Le constructeur annonce désormais vouloir investir le secteur du VO et des flottes. Il compte notamment sur le nouveau Note, le NV200, ainsi que sur un Qashqai à la motorisation adaptée.
Christophe Decultot, directeur général Honda France - Avec le label Earth Dream Technology, le Japonais promet une révolution au sein de son offre de motorisations. La Civic ouvre le bal.
Jean-Philippe Imparato, directeur commerce Europe de PSA - Considérée comme une “machine de guerre”, la Direction du commerce Europe (DCE) a été créée en fin d’année dernière pour permettre au groupe PSA de redéfinir son organisation et sa stratégie commerciale dans un contexte de crise.
Serge Naudin, président du directoire de BMW Group France - Serge Naudin revient en notre compagnie sur les plans d’action à l’œuvre
au sein du réseau, ainsi que sur la future distribution de BMW i. S’il mise sur un marché Premium stable, il entrevoit des axes de croissance pour
la marque, grâce à la conquête de nouveaux segments et à l’innovation.
Alessandro Mallamo, responsable développement réseau et qualité de PSA en Europe - Pour lutter face à la crise du marché européen, Alessandro Mallamo, responsable développement réseau et qualité de PSA, compte sur l’implication et la professionnalisation des distributeurs au sein de tous les secteurs d’activité d’une concession.
Marc Langenbrinck, directeur général VP de Mercedes-Benz France - Marc Langenbrinck revient en notre compagnie sur les détails du lancement névralgique de la nouvelle Classe A, lancement pour l’heure riche en promesses. Il évoque aussi la crise et la concurrence, en avançant l’idée de créer un microclimat Mercedes !
Philippe Narbeburu, directeur Commerce France Citroën - En attendant de terminer l’exercice 2012 sur une meilleure dynamique, Philippe Narbeburu est déjà penché sur l’année 2013 pour laquelle il compte sur toutes les composantes du réseau pour aller à la conquête de nouveaux territoires. Dans ce contexte, les agents auront un grand rôle à jouer.
Interrogé sur Hambach (France oblige) et sur les partenariats avec Renault, interpellé sur Mitsubishi et Chrysler, ou invité à justifier “un plan d’économie”, Dieter Zetsche a assené quelques ripostes de bon aloi.
Maxime Picat, directeur général de Peugeot - Le nouveau directeur général de Peugeot s’est prêté à l’exercice de la table ronde. Sans surprise, il distille des idées d’internationalisation pour relancer les volumes.
Pascal Bellemans, président-directeur général de Volvo Automobiles France - Toujours aussi affable, Pascal Bellemans reste très prudent, scrutant les aléas d’un marché de plus en plus tendu. Et selon lui, le Premium n’échappe à la règle que par une forme de trompe-l’œil. Cependant, la V40 lui donne volontiers le sourire tant elle ouvre de nouvelles perspectives à la marque.
La planète automobile est donc réunie Porte de Versailles, à Paris, jusqu’au 14 octobre. Malgré un contexte économique difficile, plus de 250 marques, originaires de 20 pays, vont dévoiler pas moins de 100 premières mondiales. Rencontre avec certaines d’entre elles.
Comment renouveler une icône sans la dénaturer ? La question se pose à chaque transformation de la Golf. Si pour cette 7e génération le travail paraît subtil, il cache en fait une refonte totale.
Le développement des pays émergents et le tassement de l’activité dans les pays matures vont fortement impacter l’industrie automobile. L’avenir s’annonce radieux chez les premiers et compliqué, voire très sombre, chez les seconds. Le point avec les entités Roland Berger, AlixPartners, Euler Hermes, Oliver Wyman et PwC.
David Gerbier, président du groupe éponyme - En quelques mois, David Gerbier a réussi un développement cohérent et maîtrisé dans tout l’Hexagone, permettant à son entité d’entrer dans le club très prisé des dix premiers groupes de distribution en France. Le dirigeant a bien voulu nous éclairer sur sa vision concernant les grands sujets d’actualité du secteur automobile. Forcément passionnant. Entretien.
La question se pose : le Mondial est-il une vitrine marketing ou un showroom commercial ? A chaque constructeur sa philosophie. Peugeot, Skoda, Volvo, Opel et Volkswagen s’expriment sur le sujet.
Depuis une dizaine d’années, les constructeurs se voient confrontés à une concurrence effrénée sur l’après-vente. Réseaux indépendants, centres-autos, spécialistes…, tous veulent leur part du gâteau au titre de la libre concurrence que les lois françaises et européennes garantissent.
La prochaine édition, qui se déroule du 30 septembre au 14 octobre, fera la part belle aux nouvelles énergies, avec une piste d'essai. Cela organisé en partenariat avec EDF.
Quelques jours après l'avoir négligemment laissé photographier, Citroën dévoile officiellement son dernier concept-car, préfigurant le futur style de la gamme DS.
Le marché suisse a généré au total plus de 1,1 million de transactions de voitures en 2011. L’exercice s’est notamment conclu sur une performance exceptionnelle du VN qui a étouffé le potentiel du marché de l’occasion.
La Chevrolet Volt, l'Opel et la Vauxhall Ampera décrochent le titre de voiture de l'année 2012. Après la Nissan Leaf, les journalistes électeurs affirment leur préférence aux énergies vertes.
Anne Asensio, vice-présidente Design Experience chez Dassault Systèmes - Toujours aussi affable et vive, Anne Asensio partage en notre compagnie sa passion du Festival, avant d’évoquer les grandes tendances du design automobile en général. Une discipline à la croisée des chemins, ce qu’elle peut mesurer avec acuité chez Dassault Systèmes. Propos… effervescents !
Mis à mal au moment de la crise et des coupes budgétaires à tout va, le Festival Automobile a repris son envol et semble même avoir changé de dimension, comme en atteste l’assiduité de nombreux designers. Pour sa 27e édition, il a ainsi concilié succès de prestige et succès “populaire”, avec plus de 18 000 visiteurs pour l’exposition de concept-cars.
Peter Schreyer, responsable du Design de Kia - Déjà dans la légende du design automobile, Peter Schreyer a su, en quelques années, révolutionner le style de Kia, rendant la marque enfin attractive sur tous les marchés. Mais il ne compte pas s’arrêter là !
Avec plus de 70 000 visiteurs, les organisateurs de Rétromobile peuvent être satisfaits. Cette 37e édition a notamment été marquée par l'implication des constructeurs, la vente record d'Artcurial ou encore les autos de rêve de Peter Mullin.
Le 27e Festival Automobile International ouvre ses portes. Durant 4 jours, du 26 au 29 janvier, seront concentrés au pied du Dôme des Invalides de superbes concept-cars mais aussi la Plus Belle voiture de l'Année.
