La 66e édition du salon allemand s’annonce très riche. Du 17 au 27 septembre prochain, l’industrie automobile mondiale dévoilera son futur plus ou moins proche. Voici quelques nouveautés ou concepts à ne pas rater.
Lors du salon des pièces et services automobiles en Turquie, les jeunes femmes françaises étaient presque majoritaires sur le pavillon français. Insolence ou irrésistible passion ?
En Chine, où le VN à particuliers règne en maître, le VO, l’après-vente et les ventes flottes ne jouent pas encore un rôle aussi important qu’en Europe. Mais les choses évoluent, vite, et le groupe Volkswagen prépare l’avenir.
Si le Salon de Genève n’était pas caractérisé par un flot important d’avant-premières, il a néanmoins confirmé une tendance majeure du marché : la croissance programmée des SUV et des crossovers.
Après une année 2014 historique, où l’acte de naissance de DS Automobiles a été signé, la marque Premium de PSA va poursuivre, en 2015, sa longue et méthodique construction. Développement du réseau, de la future gamme, mais aussi gestion des produits existants, les défis ne manquent pas.
Après une période difficile, Peugeot repart de l’avant en Europe en réussissant sa lucrative montée en gamme. Quant à la Chine, le lion y affiche une insolente croissance. Tous les voyants sont au vert pour préparer l’avenir et notamment la future gamme.
Citroën est une nouvelle fois face à un nouveau défi : se réinventer. Le C4 Cactus symbolisant ce renouveau a reçu un bon accueil venant consolider les bons résultats enregistrés par la marque en 2014 en Europe et en Chine. Un nouveau départ à confirmer en 2015.
Avec l’arrivée du nouveau Touran, mais aussi la montée en puissance d’une Passat couronnée Voiture de l’Année, le directeur de Volkswagen France souhaite franchir la barre des 8 %, mais sans perdre de vue la rentabilité, notamment celle du réseau.
Pour préparer et profiter au mieux de l’offensive SUV qui va débuter en 2016, mais aussi digérer la mise aux normes des sites, Seat France a fait de la rentabilité du réseau sa priorité.
Dans la foulée du Salon de Genève, nous avons eu le plaisir de rencontrer Luca De Meo en marge de la présentation des résultats financiers d’Audi à Ingolstadt. L’occasion rêvée de visiter les principaux marchés du groupe et de sonder les arcanes de son plan produits et nouvelles technologies.
Rasséréné par les récentes performances de Volvo et aiguillonné par l’important lancement du XC90, Yves Pasquier-Desvignes aborde l’exercice 2015 avec ambition. Image, après-vente, VO, financement, data center… il nous détaille les nombreux projets de Volvo avec prosaïsme.
Fort de résultats sans précédents, Mike Manley, patron de Jeep, a détaillé le plan de mondialisation de la marque, principalement articulé autour de la réussite du Renegade. Mais pas que…
Jamais Kia France n’aura présenté une feuille de route aussi fournie à son réseau, en termes d’outils de gestion de la relation client. Philippe Lamborot, directeur des services après-vente, fait une mise à jour des projets.
Pour Volker Mornhinweg, le président de Mercedes-Benz Vans, les choses sont claires : la division Utilitaires du groupe allemand doit soutenir une stratégie de diversification, géographique et mercantile.
Supercars et pick-up surpuissants étaient sous les feux des projecteurs lors du dernier salon de Detroit, comme le symbole d’une croissance enfin retrouvée. Mais contrairement à ce que disent nombre d’Européens, cela ne signifie pas que les Américains sont incorrigibles et qu’ils ont jeté l’enjeu environnemental aux oubliettes.
Pour ses 40 années, Rétromobile s’annonce une nouvelle fois comme un rendez-vous incontournable des passionnés de véhicules anciens et, si le point d’orgue sera la vente animée par Artcurial le vendredi après-midi, de nombreuses attractions font de cette édition un millésime exceptionnel.
Internet, dis-moi quelle est la plus belle voiture de l'année ? Le modèle distingué sera connu ce soir dans le cadre du prestigieux Festival Automobile International.
