Autobiz s'est intéressé au marché européen des voitures d'occasion de moins de sept ans chez les professionnels. La situation en France est plutôt rassurante à la lecture les indicateurs des onze autres pays de l'étude.
Autobiz s'est intéressé au marché européen des voitures d'occasion de moins de sept ans chez les professionnels. La situation en France est plutôt rassurante à la lecture les indicateurs des onze autres pays de l'étude. 
Depuis quelques mois, trois des franchises françaises de vente de voitures d'occasion entre particuliers se sont invitées sur le marché belge. En conséquence, Alex Gaschard vient de fonder CarAmigo pour qu'un acteur belge réponde enfin à ces arrivées galopantes. 
L'opérateur nantais a reçu l'aval des autorités belges. Il a donc entériné la reprise du point de vente BMW de Dilbeek. Il s'agit de la septième concession de la marque en Belgique pour le groupe Pautric. 
Prévu pour l’automne 2023, le rachat de treize concessions du distributeur Schyns par Car Avenue n'aura finalement pas lieu. D'un commun accord, le Français ne reprendra pas les marques Peugeot, Citroën, DS Automobiles et Opel dans la province de Liège et à Namur. 
BYD se développe en Europe de l'Ouest avec la nomination de cinq nouveaux distributeurs dont le français Car Avenue qui sera présent au Luxembourg et à Liège, en Belgique. 
Le groupe vendéen piloté par Ronan Chabot a repris deux concessions Mercedes-Benz dans la province de Liège. Au total, il détient une douzaine de sites en Belgique, principalement en Wallonie. 
Premier distributeur de Belgique depuis de très nombreuses années, le groupe D'Ieteren Mobility Company vient d'être détrôné. Van Mossel, grâce à des acquisitions, est devenu en 2022 le leader de la distribution dans le pays avec des ventes qui ont progressé de 15,7 %. 
Le groupe dirigé par Stéphane Bailly reprendra treize concessions Peugeot, Citroën, DS Automobiles et Opel dans la province de Liège et à Namur. Cela représente un volume de 6 000 VN. 
Depuis plus d’une décennie, avec une forte accélération ces trois dernières années, les distributeurs français ont investi la Belgique et le Luxembourg. Après l’Espagne, Le Journal de l’Automobile poursuit son tour d’Europe. Bienvenue de l’autre côté des Ardennes. 
Le premier distributeur BMW de France est sur le point de reprendre trois concessions belges, situées en Flandre-Occidentale. Il va ainsi renforcer son maillage outre-Quiévrain. 
Grâce à l'intégration d'Oscaro, d'Autodistribution et de TVH, le belge D'Ieteren Group affiche en 2022 un chiffre d'affaires en hausse de 50,9 %. Sa filiale de distribution, D'Ieteren Automotive, a augmenté le sien de 11,4 %, porté par un effet prix/mix favorable. 
Sur la base des données fournies par Car-Pass, le registre central des compteurs kilométriques, il apparaît que les Belges ont roulé en moyenne 16 589 km en 2022. Un chiffre en hausse de 8 %, mais qui reste en-dessous du niveau d'avant-crise. 
Quelques semaines à peine après avoir révélé leur partenariat, le constructeur chinois de voitures électriques et le distributeur ont inauguré leur premier point de vente de la zone Belux. BYD et Inchcape ont choisi Bruxelles pour démarrer. 
Le premier groupe de distribution belge anticipe une baisse durable de la demande et compte adapter ses structures en conséquence. L’entreprise va ainsi se séparer d’une partie de ses activités, tout en investissant sur les nouvelles formes de mobilité. 
Le groupe RCM souhaite se porter acquéreur de la concession Mercedes à Charleroi en Belgique qui appartenait au groupe Sogalux. Ce qui porterait à 6 le nombre de concessions du groupe dans le plat pays. 
L’opérateur français souhaite jeter son dévolu sur quatre concessions Mercedes-Benz du groupe belge Sogalux, à l'origine de la vente de 1 600 véhicules par an. 
Porté par un marché belge mitigé mais plus solide que prévu, D’Ieteren a vu ses ventes s'accroître de 6,7 % en valeur pour atteindre 3,6 milliards d’euros. Le distributeur s’est ainsi octroyé une part de marché de près de 23 %. 
Le distributeur souhaite se porter acquéreur des affaires Renault et Dacia du groupe Neri, en Belgique. L’occasion pour lui d’étoffer sa toile dans le plat pays et de rentrer dans le réseau des marques françaises. 
Inexorablement et très rapidement, le groupe Maurin tisse sa toile en Belgique. L’opérateur vient de se porter acquéreur du groupe JAM, distribuant des VP, VUL et VI Mercedes-Benz. 
Mauvais début d’année pour le marché automobile belge et son principal opérateur. D’Ieteren a vu ses ventes de véhicules neufs reculer de 2,4 % sur le premier trimestre 2019. 
En 2018, le groupe de distribution a su conserver son leadership dans le paysage automobile belge, mais aussi se diversifier dans les nouveaux services de mobilité. 
Selon une étude du centre d'observation belge Gocar Data, 30 % des véhicules d'occasion représentant une valeur marchande de 805,2 millions d'euros attendent de trouver preneurs depuis au moins quatre mois. 
Le groupe de distribution et d'importation belge a annoncé vouloir commercialiser des véhicules en ligne à compter de janvier 2019. Denis Gorteman, dirigeant du groupe, a aussi prévenu que les distributeurs seront associés à cette stratégie. 
La plateforme de véhicules d'occasion du groupe PGA se décline en Belgique. Le site comporte près de 400 annonces et s'appuiera sur 16 points de vente. 
Le groupe de distribution et importateur des marques du groupe Volkswagen en Belgique a terminé le premier semestre 2018 avec des ventes en hausse de 1,7 % et 73 178 VN écoulées sur la période. 
Le groupe dirigé par Stéphane Bailly a signé un partenariat avec les opérateurs Garage Rodenbourg et Etoile Garage pour développer au Grand-Duché les marques du groupe PSA. 
En l'espace d'un an, le groupe PGA, leader de la distribution automobile en France, a repris 12 concessions dans les marques du groupe Volkswagen chez nos voisins outre-Quiévrain. 
Après Paris, la Chine, le Japon et même la Colombie, le nouveau concept de point de vente urbain se déploie en Belgique. 25 centres de ce type devraient voir le jour cette année. 
L'importateur des marques du groupe Volkswagen outre-quiévrain a terminé l'exercice 2017 avec un CA en hausse de 6 % et des ventes en progression de 2,2 %. Toutefois, sa pénétration sur le marché belge recule quelque peu. 
Le groupe de distribution belge reprend le groupe Rietje, distributeur des marques Audi, Volkswagen et Skoda. 
C'est le groupe Fleet Invest qui a été nommé par le constructeur pour distribuer la célèbre marque britannique dans la capitale belge. 
Le groupe de distribution belge estime qu'il écoulera près de 40% de voitures électriques à l'horizon 2025. 
Le groupe Ginion ouvrira une seule et même concession de 3000 m² au sein de laquelle seront réunies plusieurs marques de prestige. 
Distributeur et partenaire exclusif de la marque de luxe en Belgique, le groupe D'ieteren a célébré la réouverture du nouveau point de vente dans la capitale. 
Le groupe de distribution belge va compenser le manque à gagner de ses concessionnaires affectés par le "VWgate". 
Le marché automobile belge se caractérise par la délivrance du document Car-Pass, qui vise à réduire les fraudes au compteur. 
Selon une enquête de Federauto, le principal organisme fédérant les concessionnaires belges, l’avenir des concessionnaires automobiles serait sérieusement compromis : de 200 groupes actuellement, il n’en resterait plus qu’une trentaine d’ici cinq ans. 
Un article paru récemment dans le journal L'Echo dresse un état des lieux assez alarmiste de la distribution automobile en Belgique. 
L'enseigne Iris Auto Center va introduire un concept de marché couvert dédié à la vente de véhicules d'occasion dans la capitale belge. 
Malgré un recul de ses ventes, la division D'Ieteren Auto, importateur des marques du groupe Volkswagen, a vu sa part de marché augmenter en 2012 en Belgique, grâce à la performance des marques allemandes. 
