Le groupe automobile japonais continue de contribuer positivement aux profits de Renault (800 millions d'euros en 2023). Mais son apport devrait diminuer progressivement avec la baisse de la participation de Renault dans le capital de Nissan, conformément au nouvel accord de l'Alliance. 
Le groupe Renault renonce à l'introduction en Bourse de sa filiale Ampere. Le constructeur estime que les conditions actuelles de marché ne sont pas réunies et qu'il génère suffisamment de cash-flow pour s'autofinancer. 
Les Français plébiscitent une expérience qui commence en ligne et se conclut en concession, selon la dernière étude réalisée par Google. Mais le parcours 100 % digital se fraye un chemin dans le commerce automobile. 
Le constructeur peaufine un parcours d'achat en ligne basé sur un financement par abonnement. Le réseau reste cependant un élément central du dispositif. L'objectif est de rendre toujours plus fluide l'expérience du client. La vente du Pass R5 R en est un exemple. 
Les dirigeants de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi se sont réunis en France, mercredi 6 décembre 2023. Les deux constructeurs japonais ont confirmé leur prise de participation dans Ampere. Nissan pourrait également intégrer la filiale dédiée à l'économie circulaire. Les partenaires ont fait de l'Inde et de l'Amérique du Sud les deux piliers de leur coopération. 
Avec Ampere, le groupe Renault démarre une nouvelle feuille de route. Une page blanche basée sur une organisation industrielle innovante, une architecture logicielle centralisée et des coûts de distribution réduits. Le tout sans les charges traditionnelles d'un constructeur. 
Lors d'une présentation dédiée aux investisseurs le 15 novembre 2023, Luca de Meo a dévoilé la stratégie de la filiale électrique de Renault. Au-delà de la commercialisation d'une nouvelle gamme de véhicules, Ampere aura pour objectif de limiter les coûts de production pour concurrencer les marques chinoises et américaines. 
Avec la future Twingo, Renault va proposer une voiture électrique dont le prix d’entrée sera inférieur à 20 000 euros avant subvention. Ce modèle fabriqué par Ampere en Europe verra le jour après 2025. 
La nouvelle entité du groupe Renault consacrée aux véhicules électriques, qui a officiellement vu le jour le 1er novembre 2023, a dévoilé son équipe dirigeante. Les principales têtes d’affiche d’Ampere sont Josep-Maria Recasens, directeur opérationnel, et Luciano Biondo, directeur des opérations industrielles. 
L'Alliance franco-nippone telle qu'on la connaît depuis 1999 a pris fin le 6 novembre 2023. Les liens entre Renault, Nissan et Mitsubishi ne vont pas disparaître pour autant, les projets communs sont encore nombreux, mais ils prendront des formes différentes, notamment au sein d'Ampere. 
Depuis le 1er novembre 2023, la filiale de Renault a officiellement vu le jour avec le transfert de près de 10 000 salariés du constructeur au sein de cette nouvelle entité. Le défi est crucial pour le groupe qui place dans Ampere toute sa stratégie d'électrification et le renouveau de l'Alliance. 
