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Ford Blanquefort officiellement condamnée

Publié le 5 mars 2019

Par Christophe Jaussaud
4 min de lecture
Avec l'homologation du PSE par l'administration française, le lundi 4 mars 2019, la fermeture de l'usine Ford Aquitaine Industries (FAI) ne fait plus aucun doute. L'américain va verser 20 millions d'euros pour la réindustrialisation et 165 millions d'euros pour le plan social.
L'homologation du PSE, le 4 mars 2019, annonce la fin de l'usine Ford de Blanquefort.

 

Dans un communiqué, Ford France a annoncé, dans la nuit du 4 au 5 mars 2019, l'homologation du PSE par la Direction régionale des entreprises, de la concurrence, de la consommation, du travail et de l'emploi (Direccte) à l'échéance de lundi minuit. Le constructeur américain a salué une "étape importante", qui permet de "lever une partie des incertitudes qui pesaient sur nos employés quant à leur avenir".

 

Dès mardi matin, la CGT de cette usine a annoncé son intention de contester ce plan devant le tribunal administratif. "Le PSE n’a aucun fondement, aucune justification économique. Tout le monde le sait, tout le monde l’a dit durant cette dernière année", a dénoncé le syndicat dans un communiqué. "Ce que le gouvernement n’a pas pu faire ou pas su faire ou pas voulu faire, nous allons le tenter. Nous allons attaquer en justice pour faire invalider ce PSE".

 

Le gouvernement, qui s'est beaucoup impliqué, sans succès, dans ce dossier a voulu mettre Ford devant "sa responsabilité". "Le plan social a été adopté mais à nouveau des choses doivent être poussées dans lesquelles Ford doit s’impliquer : la reconversion du site, la dépollution des sols et puis comment on réindustrialise un bassin", a souligné sur France 2 son porte-parole Benjamin Griveaux.

 

Aux termes du PSE, dont une première mouture avait été rejetée fin janvier, entre 300 et 400 salariés, selon des sources syndicales, pourraient être éligibles à la pré-retraite, dans une usine à la moyenne d'âge de 51 ans, quelques dizaines d'autres reclassés dans l'usine voisine GTF, codétenue par Ford et le canadien Magna.

 

Le reste, environ 400 à 500 salariés, devraient être licenciés avec 2 à 3 ans d'accompagnement et de couverture chômage, selon les syndicats. Mais pour les moins reclassables et loin de la retraite, "le risque de la précarité" est au bout de ce délai, selon la CGT. Le PSE, selon des sources proches du dossier, porterait sur une moyenne de 190 000 euros par salarié. Un chiffre contesté par les syndicats, pour lesquels ce "budget" moyen masque en outre de fortes disparités.

 

Ford a pour sa part salué un plan social "très complet" qui comprend "à la fois, un plan reclassement et de retraite anticipée" et "des mesures visant à aider les salariés à retrouver un emploi salarié, à créer leur propre entreprise ou encore à bénéficier de formations de reconversion".

 

Selon des sources syndicales, une part croissante du personnel, quoique ulcérée par le désengagement de Ford, avait peu à peu basculé en faveur du PSE, à la fois pour ses conditions jugées plutôt correctes pour le secteur (métallurgie), et par lassitude des faux espoirs soulevés par l'offre de reprise du Strasbourgeois Punch-Powerglide, deux fois rejetée par Ford.

 

Ces derniers jours, le président Emmanuel Macron, dénonçant le "cynisme" de Ford, a assuré que l'Etat allait "forcer l'entreprise à revitaliser" le site et "donc à investir pour sa conversion industrielle". Le ministre de l'Economie Bruno Le Maire a annoncé avoir demandé 20 millions d'euros à Ford pour "réindustrialiser" le site. Simples "postures combatives" pour faire oublier un Etat "impuissant" à faire plier Ford, a dénoncé Philippe Poutou, délégué CGT de Ford-Blanquefort.

 

Pour lui, l'Etat doit "prendre le contrôle de l'usine, réquisitionner le parc machines". Le ministre de l'Economie estimait, il y a quelques jours, qu'il ne fallait "pas fermer la porte à une reprise plus tard, d'ici un an ou deux, par Punch", tout en écartant l'idée que l'Etat reprenne l'usine en attendant. Pour lui, "l'urgence aujourd'hui" consiste à ce que Ford "paie".

 

Et cela devrait être le cas selon Bruno Le Maire. "Ford paiera et les engagements financiers qui sont pris par Ford sont importants : 20 millions d'euros pour la réindustrialisation, 165 millions d'euros de plan social", ainsi que "la dépollution du site", a ajouté le ministre français. "Tous ces engagement feront l'objet d'une lettre d'intention que je signerai dans les prochains jours avec la direction de Ford." "Cela permet de voir l'avenir du site de Blanquefort avec confiance, se disant qu'il y a des projets qui peuvent se construire sur la base de ces engagements pris par Ford." (avec AFP).

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