...Ces entreprises, environ 2 800, doivent actuellement introduire 20 % de véhicules à faibles émissions (moins de 50 g/km de CO2) lors de leurs opérations de renouvellement. Ce taux passera...
...réseau pourrait se contenter de 22 % de voitures à batteries. Une part en revanche irréalisable chez Dacia. Renault devra donc compenser les émissions de CO2 de Dacia en allant... 
...de CO2 entreront en vigueur. Ces normes imposent des seuils très stricts aux constructeurs automobiles, qui devront afficher une moyenne d'émissions de seulement 81 g/km de CO2 pour les voitures... 
...en phase avec la nouvelle norme des émissions de CO2. A lire aussi : Tommaso Pardi, Gerpisa : "Reporter l'échéance de 2035 nous conduirait au chaos" J.A. :... 
...engagée à réduire de 40 % ses émissions de CO2 à l’horizon 2030. La filiale française mise pour cela sur le verdissement de sa flotte, puisque celle‑ci représente la majeure... 
...les feux sur l'électrique, afin d'atteindre 25 % de ses mises à la route. L'atteinte des normes CAFE sur les émissions de CO2 au titre de 2025, ne souffrira d'aucune... 
Les constructeurs automobiles peuvent-ils échapper aux sanctions financières s'ils ne respectent pas les normes d'émissions de CO2 ? Antoine Armand, ministre de l’Économie, lors du Mondial de l'Automobile 2024, semblait... 
...entreprises et de leurs parcs de véhicules réside la montée en pression des constructeurs automobiles qui voient arriver le mur des émissions de CO2 par le biais des normes CAFE.... 
...parvenir à ces objectifs fixés. Que ce soit au niveau des normes d'émission de CO2, dites CAFE, qui doivent être sévérisées dès 2025 avec une limite de 81g/km de CO2,... 
Encore un scénario catastrophe… Une étude du cabinet AlixPartners vient apporter de l’eau au moulin des contempteurs des normes CAFE. D’après celle-ci, l’abaissement du seuil de CO2 en 2025 comme... 
À peine refermé, déjà rouvert. Le dossier sur la baisse de 100 % des émissions de CO2 des véhicules en 2035 revient sur le tapis au Parlement européen. Les... 
La situation est pour le moins cocasse. Pendant que Carlos Tavares répète depuis plusieurs semaines qu'il souhaite un maintien des limites d'émissions de CO2 inscrites dans les normes CAFE, les... 
Le malus automobile s’apprête à passer un cap symbolique. Il devrait bientôt passer sous le seuil des 100 g/km de CO2. Le gouvernement Barnier envisagerait, selon nos confrères du Monde,... 
...réévaluation des objectifs de réduction des émissions de CO2 pour le secteur automobile dès 2025. La péninsule a pris les devants pour participer à l'élaboration d'une "loi européenne sur l'automobile".... 
...de CO2 basées sur le poids. Chaque constructeur doit respecter un objectif différent en termes d’émissions de CO2 pour ses véhicules. Producteurs de véhicules premium, plus lourds qu’une gamme... 
...les futures normes d'émissions de CO2 dès 2025 laisse songeur. Dans son communiqué, le lobbying des constructeurs européens met bien en lumière les difficultés de respecter les normes compte... 
Rentrée difficile pour l'industrie automobile. L'échéance de 2025 sur la baisse des émissions de CO2, prévue dans le calendrier des normes CAFE, met en suspens l'intégralité de la filière. Les... 
Enrayer le déclin de la compétitivité industrielle européenne : l'enjeu est de taille pour Mario Draghi, ancien président du Conseil italien et de la Banque centrale européenne. Ce dernier vient... 
...12,5 % des ventes en Europe, soit une baisse de 11 % sur un an. Or, les constructeurs comptaient sur ce segment pour compenser les émissions de CO2 de leurs... 
Le 1er janvier 2025, de nouvelles limites d’émissions de CO2 vont entrer en vigueur en Europe. Depuis 2020, les constructeurs, individuellement ou regroupés au sein de pools d’accords, ne doivent... 
...les émissions de CO2. La technologie des carburants de synthèse, encore en développement, consisterait à produire du fuel à partir de CO2 issu des activités industrielles. Défendue par des... 
...Bouillon‑Delporte. Une alternative qui a ses avantages… Moins polluant, le moteur à hydrogène a pour avantage d’émettre relativement moins de dioxyde de carbone (CO2) et de monoxyde d’azote (NOx).... 
L’information était passée sous les radars, jusqu’à ce qu’elle soit relevée par un article des Échos. En 2025, le mode de calcul des émissions de CO2 des hybrides rechargeables (PHEV)... 
...huile moteur biosourcée en mesure d’offrir 30 % d’économie de CO2 par rapport à une huile conventionnelle. La transition vers l’économie circulaire issue d’une approche globale Dans ce... 
Baisser les émissions de CO2 sur ses propres opérations et accompagner ses clients pour décarboner leurs activités, tels sont les deux piliers de l’ambition climat de TotalEnergies Lubrifiants. Dans cette... 
Cela fait partie de leurs missions et pourtant, 21,9 % des entreprises ne semblent pas savoir à combien s'élèvent les émissions en CO2 de leur parc automobile. C’est 5 %... 
...réduction des gaz polluants entrée en vigueur en 2009 n'a commencé à produire ses effets qu'en 2020. Selon lui, ce n'est que cette année-là que les émissions de CO2 ont... 
...solution du mild hybrid. Cette technologie associe une assistance électrique en 48 V à une motorisation thermique. Elle apporte des gains en terme d'émissions de CO2, coûte moins cher... 
...une berline essence du segment C conduite en 2035, émettant 204 g/km de CO2. En remplaçant l’essence par de l’e‑fuel, ce véhicule émettrait 61 g/km de CO2. Ce qui serait... 
L’orchestre de l’Union européenne ne joue visiblement pas la même partition sur les émissions de CO2 des voitures neuves. De part et d’autre des États membres, des voix s’élèvent pour... 
...nouvelle solution. Baptisée Eco2 LOA, celle-ci fait ses débuts dans le paysage français. Sans parler de braderie, il s'agit de donner des allures de grand déstockage chez les revendeurs... 
...: Carlos Tavares prévoit une grosse tempête sur l'industrie automobile Mais pour Luca de Meo, les objectifs annuels de baisses d'émissions de CO2 issus des normes CAFE, contraignent bien... 
D'après une étude de Deloitte, la progression des intentions d'achat de véhicules électriques par les Français est trop lente et ne permettra pas d'atteindre les objectifs de réduction de CO2.... 
...une économie de 0,09 million de tonnes d'équivalent CO2 pour un budget d'un milliard d'euros. Le bonus a donc coûté aux finances publiques 600 euros par tonne de CO2 évitée.... 
