Cette importante réduction du nombre de concessions sera avant tout provoquée par la nécessité de restaurer la rentabilité des distributeurs, ce qui implique de faire face aux changements des comportements d’achats en finançant des innovations pour une meilleure gestion des canaux de vente, notamment le canal online, et pour créer des points de vente satellites, vraisemblablement plus petits, dans des zones de shopping de premier ordre. D’une certaine manière, cela revient à suivre les grandes tendances que nous avons vues à l’œuvre dans la distribution au sens large ces dernières années.
L’impact sera plus notable pour les réseaux des grandes marques généralistes qui ont une capillarité très dense et qui sont mises sous pression par certaines marques en croissance, comme Hyundai et Kia par exemple, et par les marques Premium allemandes qui élargissent leurs gammes vers le bas. L’Europe continentale est plus concernée par la concentration que le Royaume-Uni ou les marchés nordiques, car c’est ici que la récession a été la plus marquée, avec des distributeurs ayant enregistré les plus fortes pertes, certains d’entre eux ayant même franchi la ligne jaune pour pouvoir prétendre renouer avec la profitabilité. Ce processus de restructuration sera progressif et dépend de la consolidation des investisseurs afin de renforcer des plaques locales et régionales sous une supervision centralisée.
Baisse du nombre de ventes par site
