Le succès des frères Huret et de leurs associés est tel que sous peu, ils ouvriront une deuxième base de traitement, à Washington (Etats-Unis) en complément de la structure initiale de Paris La Défense. Le seul moyen de subvenir aux besoins croissants de la clientèle. Une cinquantaine d'entreprises font en effet appel à Business effiScience. Parmi elles, Michelin, Volkswagen ou PSA Peugeot Citroën. Leurs requêtes portent essentiellement sur l'organisation de leurs réseaux et de leurs points de vente, sur les moyens à mettre en œuvre ou sur la pertinence d'une opportunité.
Premier cas de figure : "Les constructeurs viennent nous voir lorsqu'ils se posent des questions sur l'efficience ou sur la performance commerciale", explique Ambroise Huret. Business effiScience a la prétention de vendre une prestation qui va au-delà de l'émission classique de statistiques. "Nous analysons les données, détectons les surperformances pour expliquer les leviers ou les facteurs locaux d'une réussite", nous présente le co-inventeur. Ce sont des données endogènes, des variables continues et des variables discrètes (superficie, parking, salariés, zone de chalandise, contrat avec la marque, raison sociale, formation, financement, VO, appartenance ou non à un groupe…) qui sont intégrées dans la matrice. Il en résulte à la sortie un document Excel expliquant chacun des facteurs de réussite ou d'échec et les moyens à mettre en œuvre et ce, en prenant en compte les disparités d'un réseau. Business effiScience ne conseillera donc pas un modèle type, techniquement impossible à dupliquer, mais de crédibles pistes d'amélioration, en adéquation avec les forces en présence.
Le marketing constitue le second cas de figure : "Les marques cherchent à optimiser les moyens commerciaux", expose Ambroise Huret. Ici, la matrice incorpore des données relatives au marketing direct, aux promotions, à la publicité, aux centres d'essais, aux opérations portes ouvertes, aux relations presse et autres. Des éléments fournis par les directeurs et croisés avec ceux récupérés auprès des agences médias. Exemple de résultat probant en Allemagne, où un constructeur a économisé 2,3 millions d'euros de budget publicitaire lors d'un lancement de véhicule, tout en assurant ses objectifs commerciaux. Comment ? Business effiScience a révélé qu'une campagne de publicité pour une voiture Diesel de segment M1, à l'indice de prix élevé, ne devait pas tout miser sur la télévision mais répartir les investissements en ciblant par ailleurs les internautes féminines.
