"Avant l'arrivée du Qashqai, nos ventes étaient à 90 % des conquêtes. Depuis, nous faisons beaucoup de renouvellement". Ce SUV aura vraiment révolutionné la vie des concessionnaires Nissan comme le confirment les propos d'Eric Delacroix. Directeur du site de Vénissieux (69), lui mieux que quiconque a pu mesurer l'ampleur du phénomène. Le Qashqai symbolise la réussite du plan produits de la marque japonaise car "avec l'arrêt des gammes traditionnelles, il y a eu une dispersion de la clientèle", analyse le responsable de cette concession du groupe Bernard. "Commercialement, Nissan se renforce pour gagner en notoriété spontanée", ajoute-t-il.
La marque de l'Alliance n'a pas échappé à la crise. Pourtant, Nissan Vénissieux affiche un prévisionnel à faire pâlir la concurrence de la zone. Les volumes devraient effectivement grimper de 35 %, en 2010. On parlait d'achats par anticipation l'an passé, Eric Delacroix balaye l'idée d'un "contrecoup", du revers de la main. En 2008, il vendait 480 Nissan neuves. Il a atteint 578 unités, à la clôture du dernier exercice et part sur un rythme de 780 voitures pour cette année.
D'abord parce que le Qashqai 2 connaît un plus grand succès que son prédécesseur mais aussi en raison de l'entrée en concession du petit Nissan Juke, ce produit "qui vient créer un concept automobile sur le segment B2". On craint toutefois une légère cannibalisation dans le showroom de Nissan Vénissieux, surtout vis-à-vis de la gamme des citadines, maintenant "bien fournie", entre Pixo, Micra, Note et Cube. Il ne faut pas omettre la gamme 4x4 dont l'image en France, certes, s'est "effondrée" mais continue d'aligner les ventes au même titre que les sportives, 370 Z et GT-R. "Les clients sont surinformés sur ces produits. Leur réputation les devance et le rapport prix/performance contribue à leur réussite commerciale", se réjouit le distributeur.
