Rappelons tout d'abord que la stratégie de distribution du groupe PSA doit aboutir au renforcement des six plaques existantes (Bordeaux, Gonesse, Lille, Lyon, Morangis et Nantes), soutenues par la création de six nouvelles plaques (Alsace, Marseille, Nice, Normandie, Rennes et Toulouse). Aujourd'hui, c'est donc la zone Alsace que PSA Retail a choisi d'occuper, mais avec un partenaire disposant déjà d'une forte expertise juste à côté, en Lorraine, le groupe CAR Avenue (groupe Bailly).
C'est la première fois que PSA Retail déploie sa stratégie avec un investisseur, les autres sites ayant été créés en propre, y compris le petit dernier, à Toulouse, ouvert il y a un mois (voir JA n°1244 à paraitre le 9 septembre). "Cela représente un véritable changement de paradigme, montrant que PSA Retail ne réfléchit plus de manière isolée. Ce qui nous permet d'associer nos chiffres d'affaires,d'aller plus vite et d'écraser les frais fixes", explique Jean-Baptiste Choupot, directeur de la division PR de PSA Retail.
PSA Retail a bien sûr discuté avec tous les investisseurs de la zone, mais c'est bien CAR Avenue avec qui les affinités se sont montrées les plus grandes. En effet, la structure nouvellement créée gagnera du temps dans son développement, bénéficiant de l'expertise de CAR Avenue, qui dispose déjà d'une importante plateforme logistique pour servir la Lorraine. Il faut également rappeler la proximité entre le groupe Bailly et PSA, puisque l'opérateur privé, en juin 2015, avait repris à son compte les succursales de Lunéville (Peugeot et Citroën), Nancy (Peugeot), Ludres (Citroën), et Laxou (Citroën), au constructeur sochalien.
