Chaque euro que la famille Lecoutour a investi au cours des douze dernières années l’a été au profit de Hyundai. Pour le distributeur cherbourgeois, cela expliquerait allègrement les raisons de leur réussite. Bien que l’attachement de Valéry Lecoutour au groupe Emil Frey l’a encouragé à commercialiser SsangYong et Daihatsu, en parallèle, l’héritier de l’affaire conçoit sa concession comme un temple en l’honneur de Hyundai. En guise de bonne foi, il vient de consacrer une enveloppe de près de 150 000 euros à la mise aux normes des infrastructures. “Nous envisageons cette relation comme un partenariat, résume le directeur, il faut suivre la direction du constructeur pour espérer connaître une évolution pérenne.”
En 1999, alors qu’il représente un panneau Rover sur le déclin, le Garage du Rond Point cherche un constructeur ambitieux. Il s’adresse à Hyundai. A cette époque, les produits coréens étaient méconnus du grand public et “nous émettions des réserves quant à leur valeur sur le marché de l’occasion”, se remémore Valéry Lecoutour. Des craintes rapidement balayées : “Hyundai a tout de suite rencontré le succès à Cherbourg. Nous profitions de produits fiables, pas chers et le Santa Fe a changé l’image, en 2002”, se réjouit le directeur et premier commercial du site.
En dix ans, le contrat de ce distributeur monosite et, en quelque sorte, monomarque, est passé de 30 à plus de 150 véhicules neufs. En termes d’immatriculations, il se trouve même plus près des 200 unités à l’année. Il salue l’énergie qu’emploie Hyundai à sortir de nouveaux produits afin de se placer en constructeur généraliste et faire de la conquête sur tous les marchés, en tranche d’âge et en catégorie socio-professionnelle. Sur un marché local de 4 000 à 4 200 immatriculations annuelles, le Garage du Rond Point hisse la marque Hyundai à 4,5 % de pénétration.
