Le top 10 des distributeurs Peugeot, Citroën et DS Automobiles en France

2023 ne sera pas la meilleure année pour les distributeurs des marques ex-PSA (hors Opel). Contrairement à celle de Stellantis, la rentabilité du réseau pour les marques françaises du constructeur n'est pas au beau fixe. Peugeot et DS Automobiles ont arraché un 0,8 %, tandis que celle de Citroën a été atone, voire négative pour une certaine partie du réseau.

Des rentabilités en baisse

Ces résultats sont d'autant plus mauvais que Peugeot a toujours affiché des rentabilités supérieures à 1 % sur les dix dernières années, excepté en 2019 (0,9 %), tandis que du côté de Citroën, même si le niveau a souvent bien été inférieur à celui de Peugeot, la rentabilité restait dans le vert.

Dans ce contexte, la distribution de ces marques a été compliquée en 2023. Chez Peugeot, la part représentée par les dix premiers distributeurs est restée stable par rapport à 2022. Elle a été de 45 % (contre 44,3 %). En revanche, les volumes ont baissé car les ventes de la marque se sont contractées de 1,7 %.

Chez Citroën, le constat est différent. Les dix premiers distributeurs ont écoulé 42 % des immatriculations de la marque. C'est près de six points de plus que l'année précédente. Mais cette progression a été réalisée dans un contexte pas vraiment positif. La marque a effet perdu 3 % en 2023.

En revanche, en dépit d'une hausse des immatriculations de 11,5 % de DS Automobiles, la part des dix premiers n'a été que de 30 %, ce qui montre encore une distribution assez éclatée.

Un réseau amené à évoluer

Actuellement, le réseau est en pleine mutation. Il se concentre et de nombreux acteurs prennent plusieurs panneaux dans la galaxie Stellantis. Fin 2023, le réseau Peugeot était constitué de 509 sites, détenus par 66 investisseurs privés qui représentaient 362 sites primaires et 86 sites secondaires, tandis que le constructeur détenait pour sa part, 44 succursales et 17 annexes.

Du côté de Citroën, le réseau comptait 503 adresses, dirigées par 70 investisseurs privés, soit quatre de plus que Peugeot. À une unité de plus, Citroën est distribuée dans autant de succursales que Peugeot, ce qui est assez logique, car dans le cas de points de vente pilotés par Stellantis & You, les marques Peugeot et Citroën sont quasi systématiquement réunies.

Enfin, DS Automobiles est représentée sur 169 sites dont 21 dirigés par Stellantis & You. Si l'on se concentre sur le réseau privé, 59 acteurs ont le panneau de la marque premium.

Pour rappel, avec 580 points de vente dont 23 sites primaires et 24 secondaires détenus par Retail Renault Group, le réseau Renault est détenu par seulement 50 investisseurs.

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Les six premiers distributeurs Peugeot de notre top 10 restent identiques à ceux de l'année dernière. On retrouve Emil Frey France (23 439), Chopard (16 739), Dubreuil (12 823), Gémy (11 143), Mary (9 074) et Bernard (8 153). En fin de tableau, cela se bouscule un peu plus. Les groupes GGS, Grand Est Automobiles et Vauban font ainsi leur apparition au détriment de Car Avenue, Sofida et Bernier.

Données constructeur

Un numéro un qui quitte le classement

Chez Citroën, le premier distributeur de la marque en 2022, Car Avenue, quitte le classement. Il est remplacé par Bernard (7 892). Ce classement est suivi par Emil Frey France (6 163), Chopard (5 873), Dubreuil (5 490), Priod (5 220), des acteurs déjà présents au même niveau l'année précédente.

Données constructeur

Enfin, chez DS Automobiles, le groupe Chopard reste leader (942), mais avec des ventes en très forte baisse (1 301 unités en 2022). Idem chez Priod (883 contre 1 053) qui échange sa place de troisième avec Midi Auto (772 contre 1 068). D'une manière générale, les plus importants distributeurs DS Automobiles ont vu leurs ventes se contracter.

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