Il y a quelques semaines, à la veille de la convention nationale du réseau Ford, le Journal de l’Automobile s’interrogeait sur l’avenir des distributeurs de l’ovale bleu alors que la marque américaine perdait en France 17,3% de ses immatriculations, à 76470 unités, pour une part de marché à 4,27%, et que bon nombre de rumeurs circulaient sur les tensions existantes entre opérateurs et concédant (JA 1196). A l’issue de la convention, Christian Digoin, président du Forami, le groupement des concessionnaires Ford, nous confiait (JA 1199) : "Il y a un discours volontariste de reconquête de volume et de parts de marché avec des idées nouvelles du nouveau management de Ford France. Je pense qu’il faut se donner six mois avant d’en mesurer l’impact sur les volumes et les parts de marché."
Réseau plus homogène
On en sait désormais un peu plus sur la marche à suivre pour le réseau suite à l’initiative de Paul Flanagan, nouveau président de Ford France depuis le 1er janvier, de rencontrer quelques journalistes de la presse professionnelle pour détailler la feuille de route de la marque en France. S’il est resté peu disert sur les objectifs de volume et de parts de marché, Paul Flanagan a déclaré qu'il souhaitait "redonner à la marque la place qu’elle mérite en France, où les possibilités de développement et de croissance sont réelles".
