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Distribution

Förch, la distribution en direct, le must de la logistique

Publié le 31 mars 2011

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Par Jean-Marc Felten
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3 min de lecture
Arrivé en France en 1999, Förch distribue en direct les consommables de l’atelier et des outils pour le garage. Pour atteindre un taux de service de 98 % et une livraison en 24 à 48 heures, ce spécialiste s’appuie sur une logistique très élaborée.
Le siège de Förch à Neuenstadt. Au premier plan, le bâtiment abrite les stockages automatisés et le picking des colis. Une extension est déjà à l'étude pour répondre aux objectifs de 2016.

Créé en 1963, Förch tient une place croissante dans les circuits de distribution directe de consommables et d'équipements d'atelier pour la réparation automobile. Avec un chiffre d'affaires de 25 millions d'euros en 2010, la filiale française est désormais la seconde par son importance et un acteur qui compte dans son domaine. La société reste cependant très familiale dans sa gestion, et s'appuie sur les compétences des personnels pour progresser. Pour accompagner sa croissance, Förch a entièrement rénové son centre logistique européen, à Neuenstadt près de Stuttgart en Allemagne (Bad Wurtemberg) en 2007. Avec ses nouveaux systèmes de stockage et de picking, la performance de la logistique revendique désormais 98% de taux de service et surtout un temps réduit à 20 minutes entre l'arrivée de la commande par Internet et la disponibilité du carton de livraison au service d'expédition.

Progression continue

Née de la fourniture de boulonnerie à l'industrie automobile et à la réparation, Förch est désormais dans le trio de tête de la distribution de consommables, d'outillage et de produits chimiques pour l'automobile et l'industrie. La France participe pour plus de 10% du CA, avec 25,5 millions d'euros en 2010. Förch France dispose de 150 employés, dont 110 vendeurs et représentants. L'automobile et le poids lourds représentent presque 80 % du total d'affaires et les accords avec des grands comptes, réseaux de constructeurs et administrations constituent les piliers de l'équilibre commercial. Si chaque pays est organisé pour s'adapter aux spécificités nationales, toute la logistique se fait depuis le siège allemand. Il s'ensuit une réduction importante des coûts de gestion. 7 500 colis sont expédiés chaque jour vers l'ensemble de l'Europe. Pour la France, ce sont plusieurs semi-remorques qui partent chaque après-midi jusqu'à Strasbourg où une première répartition est réalisée. Les livraisons se font dans la matinée du jour suivant chez le client.

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