Distribution

Distribution automobile : les rentabilités des réseaux se contractent

Publié le 27 août 2024

■

8 min de lecture

En dépit d’un chiffre d’affaires en hausse, la rentabilité des distributeurs automobiles n’a pas été au beau fixe en 2023. À part quelques réseaux qui ont tiré leur épingle du jeu pour des raisons conjoncturelles, tous ont vu leur rentabilité se contracter, surtout chez Stellantis.

rentabilité des réseaux de distribution automobile en 2023

En dépit d’un chiffre d’affaires en hausse, la rentabilité des distributeurs automobiles n’a pas été au beau fixe en 2023. À part quelques réseaux qui ont tiré leur épingle du jeu pour des raisons conjoncturelles, tous ont vu leur rentabilité se contracter. ©adobestock.com

L’année 2023 aura été une année de transition pour les réseaux automobiles. Avec des immatriculations en progression de 16,1 % à 1 774 729 unités, le cru 2023 aura été meilleur que celui de 2022. Pour autant, il n’aura pas forcément permis aux distributeurs automobiles d’avoir le sourire et de préserver leur rentabilité.

Certes, leur chiffre d’affaires a progressé. Cette progression est portée en partie par l’explosion des ventes de voitures électriques. Leur volume d'immatriculations a augmenté de 47 %. Mais en plus leur prix est supérieur de 30 à 40 % par rapport à ceux des modèles thermiques.

Vous devez activer le javacript et la gestion des cookies pour bénéficier de toutes les fonctionnalités.

Groupe de distribution