S'abonner
Distribution

Distribution automobile : la France, prochaine cible des groupes européens ?

Publié le 25 février 2026

■
Par Christophe Bourgeois
■
7 min de lecture
Si les distributeurs automobiles français se sont lancés à l’international depuis longtemps, l’opération inverse reste rare. Une situation qui pourrait toutefois évoluer sous l'effet de la concentration, des exigences des constructeurs et de la quête d’une taille critique à l’échelle continentale.
Distribution
Pour l’instant, peu de groupes étrangers se sont lancés dans l’acquisition d’opérateurs français, mais cela pourrait évoluer. ©AdobeStock-Nestor

Depuis une décennie, de nombreux distributeurs se sont lancés à l’assaut de l’Europe. Une dizaine d’entre eux, dont RCM, BYmyCAR, CAR Avenue, GCA, Pautric, LG Automobiles ou Car Lovers (ex-Schumacher), pour ne citer que ces derniers, ont commencé par investir dans les pays limitrophes, comme la Belgique, le Luxembourg ou l’Espagne, pour aller poser leurs valises plus loin, comme c’est le cas de RCM qui s’est développé dans le poids lourd au Royaume-Uni ou en Europe de l’Est avec Mercedes-Benz.

 

Mais l’acquisition d’un groupe français par un acteur étranger est beaucoup plus rare. Dans l’automobile, la dernière transaction d’envergure en date est le rachat par le belge Louyet Group de la concession BMW de Cannes (06), auprès de Bayern Avenue, affaire détenue par le groupe Pautric, lui-même présent en Belgique.

Vous devez activer le javacript et la gestion des cookies pour bénéficier de toutes les fonctionnalités.
Partager :

Sur le même sujet

Laisser un commentaire

cross-circle