Véhicules neufs : les émissions de CO2 repartent à la hausse

La France est bonne élève en matière d’émissions de CO2, du moins pour les véhicules particuliers neufs. Selon l’association européenne des constructeurs (ACEA), les VP neufs mis sur le marché hexagonal en 2018 affichent une moyenne d’émissions de dioxyde de carbone de 112,2 grammes par kilomètre. Bien loin du seuil d’application du malus - abaissé depuis le 1er janvier dernier à 117 g au lieu de 120 g/km - et de la moyenne européenne. L’Europe des 28 affiche en effet une moyenne par VN de 120,6 g/km.

Le top 3 des pays les plus émetteurs est trusté par l’Estonie (132,3 g/km), le Luxembourg (131,4 g/km) et l’Allemagne (129,9 g/km). Bien qu’en bonne position, la France, et plus généralement l’Europe, réalisent de moins bonnes performances depuis 2017. Les données de l’ACEA révèlent que les émissions moyennes croissent effectivement pour la deuxième année consécutive.

Une tendance à la baisse inversée depuis 2 ans

En ce qui concerne le marché national, les émissions des premières immatriculations ont augmenté de 1,6 % par rapport à 2017. Même son de cloche pour le marché européen qui enregistre un accroissement des rejets de C02 de 0,3% en 2017 et de 1,8% en 2018. Après plus d’une décennie de baisse successive, la tendance tend donc à s’inverser notamment du fait des véhicules rejetant plus de 130 g/km.

Ces derniers représentaient 52 % des VN particuliers en 2011 et leur proportion n’avait cessé de diminuer depuis cette date pour atteindre seulement 22 % de la totalité des VN en 2016. Depuis, ces derniers ont regagné du terrain et représentaient 27 % du parc VP neuf en 2018.