Stellantis, Renault, Volkswagen : qui se montre le plus résilient sur le marché des voitures d'occasion ?

Bien qu'ils soient logés à la même adresse, les groupes Alliance (Renault-Nissan-Mitsubishi), Stellantis et Volkswagen ne sont pas totalement égaux devant la situation du marché des voitures d'occasion. En comparant le premier quadrimestre de chaque exercice depuis 2019, sur la base des statistiques de AAA Data qui regroupent les ventes BtoC et CtoC, il en ressort toujours une performance supérieure pour le constructeur allemand.

Certes les volumes sont moindres. Avec huit marques au portefeuille, Stellantis ne peut être délogé du premier rang. Au premier quadrimestre 2023, le groupe franco-italo-américain a cumulé 624 344 voitures d'occasion tous canaux confondus. Pour sa part, l'Alliance, composée de Renault, Dacia, Nissan et Mitusbishi, a concentré 416 595 transactions. Volkswagen n'oppose à cela qu'un score de 251 062 remises à la route.

Moins de "casse" chez Volkswagen

Mais depuis 2019, le groupe Volkswagen et ses cinq marques subissent moins de fluctuations. Tandis que, par rapport à 2022, Stellantis et RNM ont respectivement perdu 6,7 % et 7 % de volume au premier quadrimestre, le rival allemand a reculé de 3,4 %. Il fait ainsi même mieux que le marché global qui s'inscrit en baisse de 5,4 %.

Idem par rapport à 2021, qui reste l'année du record absolu pour le marché français. Volkswagen accuse aujourd'hui un retard de 16,7 % sur son rythme de l'époque qui était de 301 433 VO. En face, l'Alliance chute de 19,8 %, plombée par Renault (-20,9 %) et Nissan (-27,2 %), et Stellantis de 19,7 % sous l'effet de la conjugaison des comptes d'Opel (-23,7 %), Fiat (-27,3 %) et Alfa Romeo (-26,2 %).

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Il faut rappeler que depuis 2021, la marque Cupra est entrée dans le paysage, apportant quelques unités en plus. Mais en soustrayant cet ajout, le groupe Volkswagen a glissé de 3,7 % entre 2023 et 2022 et de 17 % par rapport à 2021. Dans les deux cas, il a gagné en pénétration sur le marché des voitures d'occasion.

Cinq marques au-dessus du niveau de 2019

Avant la crise sanitaire et les confinements, en 2019, le marché français totalisait 1 915 540 de transactions au premier quadrimestre. En comparaison à cette période, le volume a baissé de 9,7 % aujourd'hui. Les marques de l'Alliance ont perdu 16,5 % dans le même laps de temps. Celles de Stellantis reculent de 15,5 %. Chez Volkswagen, le score diminue de 1,9 % et de 2,3 % à isopérimètre.

Quand on observe le marché des transactions de voitures d'occasion sur la même période 2019-2023, cinq marques issues de ces trois groupes avancent à contre-courant. Alors que les indicateurs sont globalement dans le rouge, Dacia (+21,1 %), DS Automobiles (+0,1 %), Jeep (+10,7 %), Audi (+0,9 %) et Skoda (+17,4 %) enregistrent une croissance, d'après AAA Data. Aucune d'entre elles n'a toutefois retrouvé le niveau historique de 2021.